提出的北海配对路线项目是岛上人士热烈讨论的话题

该项目是槟州政府提出的缓解交通拥堵的三项之一。另外两个是4.2公里Persiaran Gurney-Tun Dr Lim Chong Eu旁路和5.7公里Air Hitam-Tun Dr Lim Chong Eu绕行。

10.6公里长的NCPR，费用超过10亿令吉，将连接丹绒Bungah和Teluk Bahang。据说将旅行时间缩短了14分钟。该项目作为历史上最昂贵的高速公路之一，受到了严格的审查，2011年的价格最初标记为5.8亿令吉。

3月份，在国会大会上，这个价格被引用为892,830,623.08元。然而，在最近向马来西亚交易所提交的文件中，已经达到11.1亿令吉。

许多人将加息描述为“狡猾”。他们对仅用于项目研究的RM120,435,623.08感到困惑，并对社交媒体平台表示担忧

评论包括“11.1亿令吉的道路。它是由金，钻石还是什么制成？“

丹绒邦加居民协会（TBRA）最近呼吁国家政府废除该项目，反对缺乏适当的成本效益分析等。

根据该项目的环境影响评估（EIA），“使用现有道路从丹绒班加到泰鲁巴哈岛的旅行时间为20至23分钟”，而拟议的公路将减少旅行时间至九分钟车程约70公里。

环境影响评估报告还显示，3.34公顷的森林将受到通过泰鲁克巴黑和武吉克拉雅山森林保护区的影响

TBRA认为道路项目不会解决丹戎邦加的交通拥堵，但可能会加剧。

“路口突然在Lembah Permai结束。这意味着车辆将会在丹绒邦加的瓶颈中出现。“

TBRA还声称，大多数居民没有就此事征询意见。

丹绒Bungah DAP集会人员Teh Yee Cheu曾敦促槟城政府废除项目，并将其替换为大众快速公交系统，因为对环境影响最小

国家工程交通运输事业委员会主席林浩生在回应这个项目的电话时表示，槟城政府已经考虑了所有的选择。

Teh最近在他的网站上发布了一个在线投票系统，为Tanjung Bungah居民投票提出了NCPR

居民至10月31日前将其投票提交给州政府

现在这个球与丹绒邦加居民在一起。说出或永远保持你的平安

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作家是NST的槟城局局长。她喜欢阳光，海洋和沙滩，她吸引了她的灵感