马来西亚两个最大的铁路项目 – 吉隆坡 – 新加坡高速铁路（HSR）和东海岸铁路线（ECRL）将吸引外资投资者
马来西亚奥克尼投资管理公司Rafiq Jumabhoy预计，吉隆坡，柔佛巴鲁和槟城等主要城市的公寓和公寓需求将下降
“我们认为，由于这些铁路项目，吉隆坡的办公市场和雪兰莪的工业部门将会有所改善
“柔佛的锁店，商店和工业物业将会更加需求。我们预计新加坡将对仓储，仓储和物流设施产生强烈兴趣
“除了高铁和ECRL，关丹港也将推动新的投资或刺激房地产需求。由于经营成本较低，投资者会发现通过关丹港出口货物更为谨慎，“他说，
“马来西亚奥克尼投资管理公司董事长Rafiq Jumabhoy说，”柔佛的锁店，商店和工业物业将会更多的需求“
Rafiq在最近在这里的物业大师马来西亚房地产高峰论坛上向NST物业公司发表了讲话
拉菲克在题为“中国一带，一条马路如何改变马来西亚房地产市场”的演讲中说，高调将于2026年开始，将对整体房地产市场产生积极的影响，满足或超过供应
他说，高铁也将为本地开发商在走廊上发展房地产项目创造机会。
马来西亚半岛东西海岸的高速铁路和ECRL将被吹捧为游戏规则。
高铁将改善吉隆坡和新加坡之间的旅行时间，而ECRL将为巴生谷以及新加坡和泰国的较大经济，资源和贸易提供重要连接。
1984年开始运营的关丹港是620公里ECRL的中心，将由Tumpat（靠近马来西亚与泰国的东北边界）开发，沿海岸到关丹港，然后穿过山区中部地区到港口马来西亚最大的港口巴生
ECRL将为东海岸各州，特别是登嘉楼的石油和天然气，旅游，交通，基础设施和农业工业注入新的投资。
这将创造许多工作，从而改善人们的生活，反过来，他们将升级房屋或进入更大的财产。
ECRL项目的规模模型
铁路项目将有更多的外国发展商？
Rafiq表示，外国开发商在马来西亚的大量涌入可能会扰乱房地产市场，因为当地居民将受到影响。
他说，这已经发生了，特别是在柔佛，中国开发商正在建设公寓数千。
他说，虽然外国开发商的投资对国家经济有好处，因为对其他行业有创造就业机会和溢出效应，但这些开发商并不完全了解当地的市场环境。
“马来西亚伊斯坎达尔市场情绪疲软，已经有大量供应。人们不会像他们过去和供应正在建立的那样购买。
“如果买家和投资者能够吸收进货，可能有助于提振市场。可能会发生，但可能需要时间，“他说，
然而，Rafiq认为，中国的“带带和道路倡议”可能对长期的房地产市场产生变革性影响
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