PETALING JAYA：马来西亚航空公司（MAB）旨在获得从明年的Skytrax返回五星级评级，正在加强其优质的航空公司的野心，采取更宽的机身飞机
“我们已经走了太多的方式（狭隘的身体），我们目前的舰队非常类似于你会看到更多的低成本运营商环境，我们将尝试相对较快未来几年的重新平衡，“其首席执行官彼得·贝勒今天在通气会上告诉记者。
他说，民航局的舰队战略是解决飞机类型和路线之间的不匹配，这将支持其未来的战略。他说航空公司目前的空间狭窄，身体不够宽大
人与生物圈的船队规模目前为69，其中包括48个窄体和21个宽体。明年车队规模将达到75架，其中包括48个窄体和27个宽体。到2022年，它将有80架飞机，包括45个窄体和35个宽体。
舰队战略包括交付六架A350-900，将取代六架A380飞机，租用六架A330-200飞机柏林飞机，以及与波音八架波音787-9飞机的谅解备忘录
“随着市场的改善和机会的出现，我们将不断调整和展现，现在我们有70％的窄体和30％的宽体。我们希望在未来五年内重新平衡更接近56％的狭窄和44％的宽度。
“这是一个具有高级服务的正常国家航空公司。 Bellew表示，如果您想让人们去旅游商务舱，并且想要更长的距离，那么您需要使用宽体飞机，并补充说，重新平衡计划将导致租赁费用节省5-20％成本。
贝鲁尔（Bellew）表示，柏林6架空中客机将从Aercap租赁，其成本将低于其现有宽体的租赁成本。正在进行清算的柏林航空公司进行了大规模的翻新工作，这将使得民政部明年能够迅速改善产品。
六架飞机将于明年二月，六月和十月交付，每月两次。它们可以用于飞往孟买，德里，上海，香港和巴厘岛的航班。
Bellew在宽体飞机上说，MAB将能够在狭窄的身体中提供商业舱位的平躺座椅。如果股东选择返回到美洲或欧洲的目的地，也将为他们提供未来飞行长途航班的灵活性。
“我们只订购了8架长途能力的787-9，与东京或北京一样快乐和经济，从这里到旧金山。在10 – 12年的过程中，成本与A330的成本没有太大的不同，但是如果我们想回到这些市场，我们可以做到这一点，它具有灵活性和选择性。“
Bellew表示，行业和人们在未来三到四年内旅行的方式将会发生重大变化，海湾国家的转机越来越不常见，因此选择较少。
他补充说，海湾航空公司可以看到收缩，在未来五到六年内，可能有机会直接连接到欧洲和美国的目的地。
Bellew表示，人民银行将在2018年下半年实现盈利，并应在2019年之前“清盘”，尽管上市决定属于股东。
Bellew的合同持续至2019年，表示不会离开民政事务局，与他回到瑞安航空的谈话相反，继承并不是一个问题，因为有五到六名内部候选人可以在需要时接手。
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