第4号航站楼的建造费用为9.85亿新加坡元（7.23亿美元），年产能将达1600万人，其目标是通过亚洲顶级旅游中心之一迎接预期的乘客人数增长。
它包装了新技术，意味着乘客在理论上应该能够登机和登机，而不必与机场工作人员交谈。
在第一天的行动中，有超过一百名乘客早上抵达首航，国泰航空飞往香港
但并不是每个人都设法掌握自动登机机器，强迫旅客使用机场人员托运的柜台。
“我认为人和系统需要一段时间才能习惯，”试图使用两台自助服务机器的Loh K Ling在放弃一个有人的柜台之前告诉法新社。
在登机门上，几名旅客也习惯了面部扫描技术，并被重定向到载人台。
樟宜经常投票选举世界上最好的机场，是世界范围内推出新技术的枢纽，因为长途旅行者的斗争加剧
随着香港和迪拜等中心地带，新加坡正在争取吸引越来越多的旅客 – 例如澳大利亚到欧洲的旅行者，他们可以选择路线的路线
越来越多的中国大陆人也来到东南亚，新加坡和其他当地的中心城市，如曼谷和吉隆坡，都有竞争，吸引新的乘客。
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