吉隆坡：政府延长了30年的特许权合约高速铁路（ERL）再过30年，Dewan Rakyat被告知。
ERL是KLIA Ekspres和KLIA运输列车服务的运营商，将吉隆坡国际机场（KLIA）连接到市中心。
公司与杨忠礼公司及其股东之间的Tabung Haji于1997年8月25日获得特许经营权，用于资助，设计，建设，运营和维护这两项铁路服务30年
副交通部长拿督阿齐兹说，延期是由于政府拒绝了三次审查铁路费用的要求
“根据2029年（从1999年）到期的最初30年合同，ERL有权每五年进行一次票价审查
他在周三的部长问答会（MQT）上表示：“由于我们不允许他们增加票价，所以他们应该得到赔偿，因此我们将让步延长了30年。”
与此同时，该部副部长说，ERL自2002年开始运营以来，已经赚取了超过7亿4000万令吉的旅客服务费（PSC）。
截至今年9月，马来西亚机场控股有限公司共收到741,234,205令吉
他说ERL平均每年有546万乘客
“2015年与2014年相比，增长了20％，即1103万人次。
他回答丹斯里哈立德·易卜拉欣（独立班达尔·敦·拉扎克）时表示：“然而，2016年的数字下降了，在加价之后，下降了19％，达到890万人次。”
副部长补充说，ERL从2009年到2014年连续六年遭受损失。
截至2016年，累计税后亏损为6.6134亿元。
虽然自二零一四年服务延伸至吉隆坡国际机场2（klia2）以来取得显着成绩，但由于票价低廉及营运成本高昂，ERL尚未能赚钱。
根据2002年签订的30年特许经营协议，无论乘客是否使用ERL，每个KLIA国际旅客的机场税5令吉都必须支付给ERL
自当年4月份以来，MAHB一直向ERL支付每人5令吉和1令吉的费用，用于出境的国际和国内旅客
该项目耗资24亿令吉。
KLIA Ekspres以160公里的最高时速巡航，是马来西亚最快速的铁路旅行服务，99.7％的准时服务表现。
57公里的旅程仅需28分钟
吉隆坡国际机场与吉隆坡国际机场Ekspres线路共同停靠三个车站，分别是Bandar Tasik Selatan，Putrajaya / Cyberjaya和Salak Tinggi。
KL Sentral和klia2之间的总旅程时间是39分钟。
ARFA YUNUS，BEATRICE NITA JAY与FERNANDO FONG的报导
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