吉隆坡新闻编辑室
日经市场
吉隆坡（11月17日）新闻：
*马来西亚最大的基金公司眼睛更多的私人投资削减现金堆
马来西亚最大的基金管理公司Permodalan Nasional计划明年开始增加私人投资和固定收入资产，作为减少现金持有量的五年目标的一部分。国有投资银行截至9月底管理的资产达2710亿林吉特（648.8亿美元），计划到2022年将现金持有量从现在的18.5％降至12％。由于PNB宣布的目标是到2022年将其资产规模扩大到3500亿马币，这意味着它将需要为额外的230亿林吉特找到投资交易。 – 路透社
*亚航测试个性化行李定价，眼睛更多附加收入
集团首席执行官周四表示，廉价航空公司亚航正在测试个性化行李定价并推出旅游金卡，因为它的目标是到2018年底，每个乘客的附加收入将增长22％。总部位于马来西亚的航空公司报告说，截至6月份的季度，每位旅客的门票收入为49令吉（11.73美元），但希望借助1亿美元的数字计划投资，将其提高至60令吉。免费网站和可重复使用的行李标签。 – 路透社
*亚航推出航空旅行数字化计划
亚航今天宣布计划通过数字化提升航空旅行体验，将新加坡樟宜机场4号航站楼作为低成本航空公司未来的示范机场。亚航将利用其拥有快速和无缝差旅系统的樟宜T4的运营数据，作为一个正在进行的案例研究，探讨如何通过更多的数字化来改善低成本航空公司的机场流程，从T4的经验中吸取教训，在整个亚航集团。 – 太阳日报
* LBS比纳获得中国5.26亿美元项目
本集团已获得高新区发展和改革局批准的最新项目总额达5.26亿美元。 LBS表示，这些项目与2015年9月21日宣布的珠海国际赛车场改造计划谅解备忘录有关。 – Bernama
*马来西亚的凯里岛大型港口计划按需求较低
在马来西亚大亨Syed Mokhtar Albukhary的领导下，MMC的主要发起人MMC集团目前已经搁置了一个雄心勃勃的计划，在雪兰莪州的一个岛上建立一个价值四百四十亿令吉（455亿新元）的大型港口。凯里岛项目与马来西亚的主要航运枢纽巴生港口一起，最初意图挑战新加坡在东南亚海上枢纽的主导地位。但工业界和金融界人士表示，由于全球航运联盟将业务转移到新加坡，巴生港口产量下滑已经为目前的计划付出了代价。 – 海峡时报
*尽管二季度亏损，萨普拉工业宣布派息两仙
Sapura Industrial公司连续第二个季度录得亏损，截至2017年10月31日止第三季度由于收入下降和运营成本上升。汽车制造业集团第三季录得净亏损124万令吉，去年同期为净盈利159万令吉。 – 边缘市场
*前马来西亚总理：现任政府“必须走”
领导马来西亚进入二十世纪最后二十年的人，近几个月来一直回到政坛，这个人星期四说，中国目前的政府是深层次的问题，“必须走”。马哈蒂尔·穆罕默德（Mahathir Mohamad）在一个有关东南亚的论坛上对泰国的观众说：“我们正面临着一个忽视法治的政府的很多困难。他说现任总理纳吉布·拉扎克的政府是通过一场巨大的腐败丑闻来维持政权的。 – 美联社
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编辑：Glen Nicol Perkinson
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