六个东盟成员国的飞机机队数量和新机场基础设施都将大幅增长
随着马来西亚，新加坡，泰国，印度尼西亚，菲律宾和越南的客运量增长强劲，预计行业收益前景更加光明。
Muhibbah工程有限公司在盈利增长的竞赛中，已经成为野村的行业首选，取代马来西亚机场控股有限公司
野村说，东盟的机队规模预计今年将增长8％，达到1613架，明年则增长6％，达到1707架。
“这标志着2012-2016年期间复合年均增长率（CAGR）为9％，鉴于东盟大多数本地航空公司持续积极的扩张计划，我们估计2016 – 2019年船队数量将达到6分CAGR，“它说
野村认为，Muhibbah工程公司的利润丰厚的柬埔寨机场资产显着低估，其建筑业务额外奖金
“对于Muhibbah工程公司，我们保守地从建筑和起重机制造部门每年以低至5亿5000万令吉的低价补充铅笔。
“尽管新订单补充软度不大，我们预计2017年和2019财年，Muhibbah工程公司将录得12％到30％的双位数收入增长，其成长的柬埔寨机场联营实体Societe Concessionaire De I “机场（SCDA）”，它说。
SCDA在柬埔寨拥有三个机场特许权，九个月内所有机场的客运量增长了26％。
野村表示，与航空公司不同的是，机场是东盟航空旅行潜力的受益者，而不会面临竞争和油价的收益风险
该研究公司表示，随着机场资产利用率可能会随着交通量的增加而最大化，再加上经营杠杆效应，机场运营商有望看到利润率和盈利前景的改善。
野村表示，到2036年，东盟航空客运量可能每年达到22.1亿，可能需要732亿美元（3040亿令吉）投资新机场基础设施
这家研究机构说，东盟是中国出境游客最大的市场，游客人数为2,120万，占全球出境游客总量的22％（不含一日游）
野村预计东盟机场去年处理多达6.54亿人次，比中国和印度的总和还要多。
“虽然受到入境旅客人数的增加刺激了机场客运航空业务增长的三角洲，但我们看到了出境需求的增长潜力。”他补充说。
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