印度的航空公司因为在全球增长最快的航空市场上，航空运输量激增，预算承运人希望在下个财政年度扭亏为盈
这家由马来西亚旗舰廉价航空公司AirAsia和印度塔塔集团（Tata Group）组成的合资公司，正在考虑印度航空旅行的激增，该航空公司近年来以每年20％以上的速度增长。不断上升的收入和廉价航空公司的出现，促使更多的人在世界第二大人口国家避开长途旅行。
去年，印度成为仅次于美国和中国的第三大航空市场，国内客流量接近1亿人次
印度航空公司首席执行官兼总经理阿马尔·阿布尔（Amar Abrol）周一在新德里告诉记者，印度航空公司计划在下个财年末将航线数量从16个增加到20个。他还计划在2019年第二季度从该国启动首次国际服务，
根据印度的规定，为了运营国际航班，一家航空公司至少需要20架飞机。亚洲最大的廉价航空公司亚洲航空目前在印度拥有14架空中客车A320飞机，计划在2019年第一季度增加到20架，阿布罗尔说，
在这个行业正处于转折点的时候，运营商在印度投注，政府推动改善小城镇和城市之间的连通性。印度已经公布了一项计划，通过资助一部分航空公司飞往小城镇的费用，使人们在国内飞行更便宜。
汇丰银行表示，印度航空业的未来是“光明的”，预测低成本航空公司在2017年和2021年之间的平均运力将以19％的速度增长。
阿布罗尔表示，亚航对目前的租赁战略仍然感到满意，但考虑在转亏为盈之后再订飞机订单
阿布罗尔说：“亚航印度目前正处于轻资产模式，我们将在未来12到18个月内考虑未来战略。”
可以肯定的是，该公司将面临来自Indigo和Spicejet等国内低成本航空公司的激烈竞争。本月早些时候，拥有印度最大的航空公司Indigo的印度最大的航空公司InterGlobe航空公司表示，它已经运送了50架ATR 72-600飞机中的第一架飞往区域航线。
Indigo拥有超过40％的国内市场份额和近90％的本地部署能力，已经拥有强大的资产负债表和最低的单位成本
亚洲航空印度在9月份结束的季度中，净亏损从去年同期的6.212亿卢比减少到1.64亿卢比（约合255万美元）。收入从一年前的17.5亿卢比增加了一倍多，达到39.5亿卢比。上个月，该公司的马来西亚母公司报告，由于递延税项支出减少，净利润增长43％。
– Dhanya Ann Thoppil
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