PJ Utara议员说MAHB叫klia2'KLIA第二个永久终端'是为了满足自己的需要
托尼·普阿（Tony Pua）说：“马来西亚机场控股有限公司（MAHB）昨天发表声明，称klia2是一个”永久性的第二航厦，与2015年推出的机场引用相抵触。“
八打灵再也北部议员把这个术语称为最初成为新的低成本航空公司终端的最新体现，因此试图混淆马来西亚人，只是为了证明在klia2上增加旅客服务费（PSC）
“马来西亚人对于klia2的目的和意图不一致的定义和不一致的定义是完全混淆的
他在一份声明中说：“klia2是一个'低成本航站'，一个'混合机场'还是主要KLIA航站楼的一个”延伸部分“？
MAHB针对Pua对非东盟国际航班旅客服务收费（PSC）的批评与明年在KLIA实施的服务相同而发表的声明。这样的航班的klia2 PSC将从RM50增加到RM73。
“与政府一起，我们已经做出了为KLIA建立第二个永久性终端的战略决定，这个终端将适应更高的容量需求，换句话说，未来的增长”，MAHB在声明中否认klia2是一个低成本航空公司机场航站楼
DAP国家宣传部长Pua表示，这表明MAHB也正在放弃自己曾经根据政府所称的“混合机场”定义。
“运输部副部长阿卜杜勒·阿齐兹·卡普拉维（Abdul Aziz Kaprawi）于2013年7月宣布，”klia2将不再是一个低成本航站楼，而是马来西亚首个混合机场，提供商务舱服务和国际客运隔离。“
“当时公布的结果部分是为了证明终端成本天文数字从17亿令吉增加到超过40亿令吉。
“然而，如果你要从MAHB自己的网站上下载一个小册子，它明确指出，'klia2有望成为全球低成本航空公司（LCC）的最大终端，作为未来终端的全球基准“Pua在提到”klia2 – 新泰坦的崛起“小册子时说道。
Pua指责MAHB为了自己的利益想出klia2的“新名字”
“MAHB正在重新定义klia2，以暗示KLIA和klia2之间的服务质量没有任何差异，纯粹是为了证明在两个终端上实施的平等PSC是合理的。”他说。
“然而，无论MAHB是否想像2013年那样把klia2称为”混合动力机场“，或者像昨天一样，是”KLIA的第二个永久性航站楼“，事实上klia2自从它内阁的批准，专门作为一个新的“低成本航母终端”，以取代旧的临时LCCT。“
在内容中表达的观点是我们用户的观点，并不一定反映FMT的观点
阅读更多
