从推动更高的客运量，提升和改善其服务，以提高收入，马来西亚机场控股有限公司 
（MAHB）也热衷于出售其国际单位的股份。
计划在今年第四季度开设一个独立的国际业务单位，称为马来西亚机场国际有限公司（MAISB）。
目前，外资企业停留在MAHB之下，但国内和国外业务的分离将提高透明度，符合市场的需求。服务和咨询部门最终可能会有一些战略投资者。
（19459007）图片 ）在介绍机场运营商的前景时表示：“我们愿意在国际部门中拥有战略合作伙伴，”MAHB总经理拿督Badlisham Ghazali昨天，
新部门将通过伊斯坦布尔Sabiha Gocken国际机场（ISG）拥有100％股权的Rajiv Gandhi国际机场海德拉巴（11％）和与哈马德国际机场多哈。多年前，MAHB为ISG支付了5.289亿欧元。
MAHB也热切希望看到其在ISG的股份有所减少，正在与约十名战略投资者进行谈判。 Badlisham表示，由于这是一种“优质资产”，而且“优质资产稀少”，所以有许多利益相关方。
ISG是伊斯坦布尔两个国际机场之一，另一个是阿塔图尔克机场。随着阿塔图尔克拥挤，更多的航空公司现在飞入ISG。
然而，ISG仍然亏损。它报告2017年第三季度税前亏损4,730万令吉。
但是，Badlisham仍然有信心，ISG将在今年转亏为盈，随着客流量的增长而变得有利可图。 “而且，MAHB是一家在商业方面享有良好声誉的国际公司，所以人们很乐意和我们做生意。但我们打算在短期内维持多数股权。但从长远来看，我们不能说（会是什么）。任何事情都有可能，“Badlisham说，
谈及国内业务时，他表示，2017年，MAHB高调成交，2016年旅客运输量增长8.5％，其中9650万人次通过全国各地。国际运量增长14％，国内运力增长6.5％。
但是到了2018年，尽管已经有四家新航空公司被确认飞往吉隆坡国际机场，十几家航空公司也增加了频率和开辟新的目的地，但是到2018年，这个数字还是下降了6.3％
他估计国际旅客增长约为8.3％，国内则为4.3％，低于二零一七年的数字。中国和印度次大陆将继续成为国际抵达马来西亚的重要部分
“增长放缓主要是国内，但可能会改变，”他补充说，“
在整个地区，约800个新座位将被添加到该系统，该地区的竞争依然激烈。然而，当地的航空公司，无论是亚航 ，马印航空和马来西亚航空公司今年都增加了更多座位，并努力增加乘客人数。专家说，该地区将会有增长，但是吉隆坡国际机场必须与新加坡的樟宜机场和泰国的素万那普机场进行竞争，尤其是过境。
MAHB拨出资金与旅游部门合作，进一步推动马来西亚成为选择目的地
但是，KLIA和klia2之间的旅客服务费（PSC）的平均化被一些当事方视为受阻，因为离开klia2的国际目的地的旅客将需要支付更多的RM23。
1月1日，KLIA和klia2的国际航班PSC均价将会在1月1日起飞，但根据一些航空公司的说法，这个数字已经推迟到2月1日。亚洲航空公司已经对潜在加息的不满情绪成本型航空公司认为这将影响其业务。目前，国际旅行费用为73令吉，现在是klia2的RM50。
但是，对于巴德利瑟姆来说，PSC的均等化并没有真正影响旅行的需求
“我们知道这里总有一种敏感，因为没有人愿意为国内旅游额外支付，这就是为什么它保持低。但是这个选择真的是你的（去国际旅行），“Badlisham说。他补充说，“我们的定价机制是该地区最低的。”
但是对于旅客来说，如果他们想要出国，除了从KLIA或者klia2飞出去，如果在2月1日实行均等化的话，那么除了飞行员之外，其他的选择是没有其他选择的。唯一的选择是飞行通过新加坡。他想提高收益，但没有给出任何盈利预测。 2017年前九个月，该公司在收入达到34亿令吉的基础上录得2.086亿令吉的盈利。其股价昨天上涨了2仙，收于每股8.80令吉。
升级和扩张
MAHB将在今年保持繁忙，因为它打算花费更多的时间来升级，维护，翻新和自动化系统，以便为使用机场的旅客提供更好的服务。预计未来三年资本支出每年增长30％。巴德利沙姆没有透露数字，说这将是其运营支出的一部分。
所有这些升级都是经济增长的一部分，但是也有很多投诉，包括厕所的清洁，排长队，不友善的工作人员，拖延的行李，以及去年三次爆发的机场排气服务
对于klia2而言，它不是一个低成本的运营商终端，旅行者开始他的旅程，无尽地走到大门口。
他表示将不会透露任何绝对数字，将用于升级和维护包括KLIA在内的至少10个机场。
但是到去年年中，MAHB指导分析师说，资本支出数字15亿令吉到25亿令吉，是为了将KLIA主航站楼的运力从3000万到4000亿4500万目前利用率高达90％以上。
对于吉隆坡国际机场，他表示要么是在接触码头扩建，要么是建造一个新的卫星大楼，但是这个决定是由政府做出的
除了清洁厕所之外，考虑到航班的故障以及机场班次的升级，为了在KLIA和klia2之间的支线服务，公交车的数量增加到20辆
MAHB也希望减少长时间的排队，增加更多的登机亭，并重新设置自动和手动之间的当前移民大门。 “我们正在努力提高我们的服务水平，但是机场有多名球员，我们通常会得到（这个高射炮），因为我们是最大的球员，尽管这是我们的责任。”他说。
最近，由于几个原因，该航空公司的世界最佳机场排名下降到十三个。调查是由伦敦的研究机构Skytrax调查的。这是一个基于用户反馈的年度调查。事实上，吉隆坡国际航空公司的排名自2012年第八位以来一直处于下滑轨道。
Badlisham希望排名上升，因为他说“这是我们的骄傲”。MAHB管理该国的39个机场，唯一不在其管辖范围内的是士乃机场。
他补充说，MAHB今年将拨出5,250万令吉用于设施升级和整修6个短途起降机场，仅在砂捞越机场投资4,210万令吉，包括古晋，美里，诗巫，民都鲁，林邦和Mulu。
正在申请批准的新项目包括在木卡新建机场，扩建哥打巴鲁和山打根机场，升级槟城和兰卡威，如果需要一个新的机场，为刁曼岛做一项研究
他补充说，还计划升级梳邦机场，这也是城市机场和周边地区是苏邦航空科技园区
大约46英亩也被指定用于航空航天高科技/精密制造和航空航天/物流运营的工业园区的绿地开发。 MAHB也正在把机场周围的地区变成一个城市空间。数字自由贸易区（DFTZ）的工作预计将于今年开始，中国的阿里巴巴将成为合资伙伴，预计到2020年第三季度完成。
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