他表示，这将显着提升乘客人数，并补充道，快速吉隆坡曾经为轻便铁路提供每月150令吉的旅行通行证，并于2015年12月被列为轻铁加价的一部分。
虽然轻铁和捷运在去年7月份和8月份的乘客人数已经上升，但是Ong表示，这是由于当时提供的半价票价。
他援引运输部统计数据，他表示，8月份双溪毛糯 – 加影捷运线路的乘客量达到135,112人次，达到50％。
“但一旦票价折扣期结束，每日乘客人数下降至103,345人，明显低于15万人的目标
“同样，在8月份，Kelana Jaya和Ampang LRT的每日客流量分别上升到262,606和195,536，但是一旦折扣期结束，每天的客流量就下降到了Kelana的219,568和157,533 Jaya和Ampang LRT线路，“他在一份声明中说。
9月份LRT乘客数量甚至低于3月份，Kelana Jaya和Ampang LRT线路的平均乘客数量分别为238,602和169,057，
沙登议员表示，轻轨和捷运日均乘客人数下降，清楚显示乘客对价格敏感
“这就是为什么有必要推出一个负担得起的月度公共交通通行证，让乘客无限乘坐轻便铁路，地铁，单轨列车和快速吉隆坡巴士作为一种方式来增加公共交通的使用，”他说。
Ong补充说，民联Harapan已经在其替代预算提出了一个RM100无限旅行月票公共交通通行证
“我相信随着这个通票的推出，特别是在轻铁，捷运和快速巴士上的公共交通使用量将大幅增加，甚至超过了2017年8月时轻轨和捷运票价减少的日常乘客数量降低50％“。
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