- 马来西亚的交通挑战意味着Socar的发展潜力
索卡目标是到2020年有一百万马来西亚人无家可归
南韩汽车共享新兴公司Socar于1月23日在马来西亚正式启动，首次在海外扩张。该技术创业公司的目标是通过其按需的汽车共享模式缩小现有多柔性运输系统的差距
Socar于2011年推出，今天在韩国拥有超过340万用户的3200个Socar地区（Socar汽车可租用地区）经营约9000辆汽车
汽车共享平台允许用户通过应用程序预订汽车，并按小时，天或周租用。从商业区，轻轨或地铁站等人流量较高的Socar地区，可以搭乘汽车。所有的汽车都使用由Socar应用程序操作的无钥匙系统;基本上，用户通过手机上的应用程序解锁汽车
在马来西亚，Socar首先在巴生谷拥有240辆车。四种类型的汽车可以以不同的小时费率出租 – Perodua Axia从RM8起，Honda City从RM9.90起，Honda HR-V从RM18.90起，Mini Cooper从RM25起
马来西亚Socar公司首席执行官Leon Foong （pic，right） 表示，该公司正着手开展人口密集地区的第一阶段工作，而不是确保大面积的覆盖整个城市。
他说：“发射策略的关键在于确保任何想要汽车的人都能方便，所以他们不用走400多米就可以拿到一辆。”
目前位于吉隆坡的Socar地区包括孟沙，南孟沙，Mont Kiara和Sri Hartamas，雪州的Cyberjaya也是Socar Zone
马来西亚市场已经被其他玩家如GoCar和moovby所服务。 Socar目前是巴生谷最大的汽车共享车队。
“我们正在仔细研究我们的数据，准备发展我们的车队，以满足汽车共享馅饼日益增长的规模，”Foong说道，
他拒绝透露Socar花了多少钱进入马来西亚，或者是把技术安装到马来西亚的车队，而是把重点放在马来西亚的投资上，他说Socar的目标是以客户为先的方式进行扩张
“然后，我们的数据驱动策略将决定我们的推出位置以及部署何种车型。我们将根据公众和客户所需要的扩张战略，努力实现复式运输。“Foong说。
马来西亚Socar公司计划在年底前将其车队增加到1000辆。 Foong透露，该公司还计划在2018年底前进一步扩张到马来西亚。
目前正在研究南部柔佛州和北部槟州的市场，然后决定要去哪个州。
马来西亚的良好增长潜力
同时也是马来西亚就业平台GoGet.my联合创始人之一Foong说，Socar选择马来西亚首次进军东南亚，因为该国在人口密集的城市中心拥有强大的汽车共享增长潜力
在巴生谷地区，93％的家庭拥有私人车辆，据Foong说，这意味着93％的家庭拥有可以开车的潜在的Socar用户
“这是资产利用不足 – 这些车辆在停车时90％的时间没有被使用，例如驾驶员在工作或购物时。 Foong表示，Socar的目标是阻止汽车未充分利用，从而提高系统的生产效率。
Socar韩国首席执行官赵贞烨透露，该公司正在研究印度尼西亚和越南市场，以确定下一步扩大。
她说：“我们正在研究市场，汽车拥有率，运输覆盖率，IT覆盖率等等。”
“马来西亚对我们来说是一个如此重要的国家，我们决定在经过大量的研究后扩大到第一个国家。她继续说：“在我们进入另一个国家之前，我们首先想要成功。”
Multiflex交通系统的汽车共享部分
Socar与马来西亚政府合作，可以在吉隆坡的主要公共交通枢纽
政府一直在大力投资公共交通服务，作为实现多路交通系统的一部分，其中每个部分互补，以便为用户提供更大便利
新城市轨道交通线路通车后，近期有更多城市居民使用公交
然而，马来西亚的上班族在完成旅程的最后一站仍然面临挑战，因为来自车站的巴士服务通常被认为是不可靠的，迫使乘客寻找其他交通工具，例如乘坐分享。
Foong指出，像Socar这样的汽车共享应用程序可能是更方便的解决方案，特别是如果他们需要多站，长途旅行或者出城的话，他们将面临困境。
“作为一家科技公司，Socar只有与政府合作才能成功。我们真的希望继续与政府合作，推动创新。“Foong说。
马来西亚马来西亚社会主义者之一的陈述目标是尽可能让马来西亚人变得无家可归，在大多数人拥有或计划拥有私人车辆的国家，这不是一件容易的事。
到2020年，创业公司的目标是让一百万马来西亚人有选择无车的权利
佛丰表示，改变马来西亚人拥有私家车和无驾驶汽车的想法并不容易，但马来西亚Socar要做的事情
“这似乎是一个很大的数字，但我见过大数字[in my previous company]，我相信这是可以实现的。这只是一个运动的开始，人们可以说这是一个真正的轻松和有吸引力的去无辜的。“
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