一名搜救和救援机构官员表示，他并不期待Lion Air航班JT610的任何幸存者，该航班坠毁在雅加达海域，船上有189人。
该机构的运营总监Bambang Suryo Aji表示，搜索工作的重点是寻找机构。
他说到目前为止已经使用了六个尸体袋来恢复人体遗骸。
阿吉说，飞机船体的位置尚未确定。沉没的水域深达30米。
搜索目前计划持续七天，可以延长。
这架客机仅在两个月内服役。
Lion Air表示，这架飞机于8月15日交付，并在灾难发生前飞行了800小时。
澳大利亚航空公司没有使用波音737 MAX 8，但维珍澳大利亚航空公司在2019年11月到货时订购了多台MAX 8。
维珍澳大利亚女发言人表示，鉴于印度尼西亚的崩溃，现在评论维珍是否会审查该命令还为时过早。
她说航空公司不会评论它订购了多少台MAX 8。
起飞后13分钟，波音737 MAX 8从雷达上消失了。
波音公司的737 MAX机队去年首次投入使用，并被全球100多家航空公司使用。
MAX 8型号可容纳210名乘客，是由双CFM LEAP-1B发动机提供动力的单通道喷气式飞机。它长39.5米，翼展35.9米。
波音公司在一份声明中表示，“飞机JT 610的丢失令人深感悲痛”。
声明说：“我们对船上的人表示关注，并向他们的家人和亲人表示衷心的同情。”
“波音随时准备为事故调查提供技术援助。”
飞机前往苏门答腊以东的Pangkal Pinang岛。它载有189人 – 包括两名婴儿及其船员。这家航空公司很有名 因为安全记录不佳。
国家搜救机构发言人Yusuf Latif说，这架飞机在西爪哇省的卡拉旺附近消失了。
国航空中航线当局发言人约翰内斯·西尔海姆表示，Lion Air航班JT610要求返回基地，空中交通管制部门在批准请求后失去与飞行员的联系。
印度尼西亚灾难机构在网上发布了搜索和救援船只收集的智能手机，书籍，袋子以及飞机机身部件的照片。
总统Joko Widodo下令运输安全委员会进行调查，并敦促印尼人继续祈祷，因为救援人员正在寻找受害者。
DFAT的发言人表示，澳大利亚大使馆正在紧急调查，以确定是否有任何澳大利亚人登机。
“外交和贸易部正密切关注狮子航空公司JT-610航班坠毁事件。”该发言人说。
“印度尼西亚当局正在进行搜索和救援行动，在现阶段，没有幸存者的报告。
“澳大利亚驻雅加达大使馆正在与当地政府进行紧急调查，以确定是否有任何澳大利亚人登机。
根据Lion Air的一份声明，驾驶飞机的是Bhavye Suneja上尉，由副驾驶Harvino协助，他们共飞行时间共计11,000小时。
他们得到了乘务员Mery Yulianda，Alviani Hidayatul Solikha，Damayanti Simarmata，Deny Maula，Citra Noivita Anggelia和Shintia Melina的协助。
声明称，其中三名机组人员正在接受培训。
天气条件正常，但全新飞机在之前的飞行中遇到了技术问题。
事故发生后，朋友和亲戚在Pangkal Pinang机场等候时互相祈祷和拥抱。
在雅加达的国家搜救机构总部，家人们出现了，希望得到新闻。
使用单一姓名的Feni说，她很快就要结婚，姐姐正在搭乘飞机，计划在Pangkal Pinang遇见亲戚。
“我们在这里找到关于我的妹妹，她的未婚夫，她的姻亲和他们的朋友的任何信息，”Feni说。
“我们没有任何信息，”她说，因为她的父亲用红眼睛擦干眼泪。
“没有人向我们提供我们需要的任何信息。 “我们很困惑。我们希望我们的家人还活着，“她说。
印度尼西亚财政部长Sri Mulyanialso抵达该机构并会见了其负责人，寻求有关20名财务部工作人员的信息。
与此同时，澳大利亚官员和承包商正在接受外交和贸易部的指示，以避免在可怕的车祸后与狮子航空公司一起飞行。
此次坠机事件是迅速发展的印度尼西亚航空业的另一个挫折，在一系列事件和20世纪90年代安全标准恶化的报告之后，所有航空公司都因进入欧洲领空而臭名昭着。
欧盟在2016年取消了这项禁令，但到2013年，在巴厘岛开往波音737飞机试图降落在Ngurah Rai国际机场时，狮子航空公司已成为头条新闻。在这种情况下，所有108名乘客和机组人员幸免于难。
CAPA航空中心执行主席Peter Harbison表示，Lion Airlines迅速扩张，并在短时间内成为印度尼西亚最大的市场之一。
他说：“它是世界上最年轻的舰队之一，目前拥有235架飞机和450架飞机。”
“它从本世纪初几乎没有任何东西发展到这个位置。”
哈比森先生表示，原则上一家快速扩张的公司将对维护物流和安全施加压力，但他还补充说，狮子航空公司的增长在过去五年中大幅放缓。
“大多数低成本航空公司都是相当新的，所以他们可能没有那种固定的做事方式，这是一项经营30年，40年，50年的大企业所带来的官僚主义。”
平面碎片在海洋中出现
Karawang的一名拖船工作人员报告说在水中看到“飞机残骸”，一艘属于印度尼西亚能源公司Pertamina官员的船只报告在爪哇海附近的海上设施附近看到更多碎片，包括飞机座位。
印度尼西亚减灾局发布的图片和视频似乎显示了个人物品，包括行李箱，电话和文件中的可疑碎片。
印度尼西亚搜救机构（Basarnas）首席M Syaugi表示，该机构已经从飞机上发现了其他碎片，包括手机和浮标。
死亡历史
就在六个月前，一架Lion Air飞机在印度尼西亚哥伦打洛的Djalaluddin机场的跑道上滑行。 174名乘客和7名机组人员均未受伤，此事件摧毁了飞机的起落架。
2013年，一架带有新手驾驶员的Lion Air喷气式飞机在跑道下面撞上了跑道，撞向了巴厘岛的大海，将飞机分成两部分。虽然没有人被杀，但有几人在车祸中受伤。
印度尼西亚最后一次重大事故发生在2014年12月，当时印度尼西亚航空公司的空中客车A320飞机在从泗水起飞到新加坡后坠入水中，机上有162人。
印度尼西亚严重依赖航空运输连接其数千个岛屿，但航空安全记录不佳，近年来遭遇了几次致命的撞车事故。
8月份，一名12岁男孩是印度尼西亚东部山区造成8人死亡的飞机失事的唯一幸存者。
2015年8月，由于天气恶劣，印度尼西亚航空公司Trigana运营的商用客机在巴布亚坠毁，机上54人全部遇难。
2006年，由于安全记录不佳，欧盟禁止Lion Air进入任何成员国的领空。
欧盟于2016年解除了禁令，今年9月，国际民用航空组织给予该航空公司最高安全等级。
全球航空评级机构AirlineRatings.com也将这家总部位于印度尼西亚的航空公司搬到了最高安全级别。
阅读更多
