BANGI：分析师今天表示，政府可以轻松收取接近9亿令吉的离境税。
对于从明年6月1日起离开该国的所有航空旅客，将征收此税。
Maybank Kim Eng分析师Mohsin Aziz表示支持征税，因为他认为该行业需要资金用于未来的投资和可持续性。
“所以这里需要注意的是，无论收集的资金是什么，都需要重新投入到这个行业，并使其在未来更好，”他今天在马来西亚国民大学（Universiti Kebangsaan Malaysia）举行的航空论坛上说。
他说，马来西亚的航空运输基础设施目前在全球排名第21位，征税可用于改善设施并进一步提升排名。
在2019年预算案提交期间，普特拉贾亚建议从2019年6月1日起离开该国的所有航空旅客征收离境税，以鼓励国内旅游业的发展。
RM20和RM40的离境税将取决于机场已征收的RM73乘客服务费（PSC）。
Mohsin还表示，政府应该向儿童提供一些让步，并免除他们支付征税。
“这将是一个很好的姿态，将从人民到政府发展善意。
“征税本身可能不是那么多，但如果你是一个和许多孩子一起旅行的家庭，它确实会增加。
“如果政府可以将儿童排除在支付离境税之外，那么人民将非常感激他们。”
为什么需要新税
当被问及为何需要征收新税以及政府为何不从PSC中获取部分税时，Mohsin表示目前的税收结构不足以支付航空业的全部费用。
“航空业每年花费12亿令吉。除此之外，还需要18亿令吉的资本支出（资本支出）来升级设备和基础设施。
“因此，他们需要更多的收入来源来持续升级设备，系统并雇佣更多人。
“现在就是雇用更多人。所有机构，如移民局和民航局，都抱怨没有足够的人力。这是一个问题。
“但如果有更多的收入来源，雇用，培训和升级人员技能的能力将会更容易。”
Mohsin建议逐步增加征税，并表示应该分两次，“第一轮可能是10令吉和20令吉，而在六个月或一年之后，将其提高到RM20和RM40，这是预期的数字。
“然后，它不会太大的震惊。让它渐进。“
专家提醒说，离境税将影响到达旅游者，因为这会导致乘客人数下降。
但是，Mohsin说，使用香港和新加坡的例子并非如此。
该分析师在发言中表示，香港在2016年推出了机场开发费，这增加了机场收费，导致税收增加40％。
“流量增长仍然可以。它比以前低，但它仍处于正面区域。“
他说，当樟宜机场在7月1日将机场税提高45％时，也发现了同样的情况。
“我们认为更高的收费意味着更大的负担，人们不会旅行。但不知何故，香港和新加坡的经历却说不然。人们仍将继续照常进行，“他说。
只征税富人
与此同时，另一位发言人，DAP社会主义青年国家副主席Muhammad Shakir Ameer Mohideen提议政府应该只对选择高级航班和服务的富裕旅行者征收离境税。
他说，那些选择乘坐豪华游轮以及私人飞机旅行的人，也应该征收“人们为游轮支付高价”的征税。
“如果你愿意为安慰支付额外费用，我相信离境税不应成为问题。
“如果你想要额外的东西，你需要付出代价。如果您想要一些舒适的东西，比如马来西亚航空公司，新加坡航空公司或阿提哈德航空公司，您需要支付额外费用。
“对于那些乘坐廉价航班的人，我认为不应对他们征收离境税。也许政府可以考虑对乘坐高级航班的乘客征收费用。
“我确信有很多大亨在出国时拥有私人飞机。由于政府已经坚定地征收离境税，也许我们可以先从保费税开始，“他补充说。
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