打击山打根旅游：马塔
发布于：2019年2月3日，星期日
吉隆坡： 马来西亚旅游和旅行社协会（Matta）敦促交通部（MOT）和马来西亚航空委员会（Mavcom）审查由MASwings运营的Kota Kinabalu-Sandakan航线，该航线已根据新的公共服务义务（PSO）被移除）2019年协议自2019年1月1日起生效。
Matta总裁Datuk Tan Kok Liang（pic）表示，空中连接在帮助山打根旅游业发展方面发挥着至关重要的作用。取消哥打京那巴鲁 – 山打根路线的决定限制了山打根作为主要生态旅游目的地的潜在旅游开发。“
“马来西亚航空公司和亚航目前的航班时间需要重新调整。例如，旅行社在推广山打根日游览套餐方面面临困难。
“亚洲航空AK6495（山打根 – 哥打京那巴鲁）航班于14:45起飞，这意味着客人必须跳过山打根半日游，而AK6499（山打根 – 哥打京那巴鲁）航班于1805时起飞，周二和周六不开放。
他还说，连接回吉隆坡海外目的地的游客将面临检查行李的不便，因为马来西亚航空公司和亚洲航空公司在航班重新定时期间不会分享相同的代码和乘客特权。
“Matta对2019年1月31日发布在Daily Express上的新闻报道'MASwings被迫飞空！'表示关注。我们很欣赏MOT和Mavcom能否向旅游业和公众澄清，为什么放弃平均收入RM1。与允许MASwings以补贴价格运营哥打京那巴鲁 – 山打根路线相比，每月400万比商业更有意义。
“飞行连接对于山打根作为生态旅游目的地至关重要，特别是对来自英国和欧洲，日本和澳大利亚的游客而言。通过提供更多的航班时刻表和选项，山打根的旅游套餐可以进一步个性化，以满足游客的旅行需求。“
Tan表示，从哥打京那巴鲁到山打根的游客人数正在增加，这一决定肯定会对当地经济和旅游业产生负面影响。
“空转，基本上意味着每月减少3,600个座位（每天两次），这将影响旺季期间到山打根的游客。
“MASwings需要加紧努力，以最大限度地减少航班重新定时，取消和商业可行性，以恢复市场信心，”他补充说。 -Oliver Voon
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