雪邦：“生活方式”这个词在机场似乎不合适，但正是马来西亚机场控股有限公司（MAHB）计划在五年内注入其五个国际机场。
该国的主要机场运营商正在寻求改造吉隆坡，兰卡威，槟城，哥打京那巴鲁和古晋国际机场的商业空间。
在接受FMT采访时，负责商业重组的穆罕默德·纳兹利·阿卜杜勒·阿齐兹表示，此次演习旨在提高机场零售标准，并充分发挥商业空间的潜力。
“看看该地区的其他机场，如新加坡，韩国和香港。他们的人均销售额（SPP）至少是吉隆坡国际机场的两到三倍，“他说。
Nazli也是MAHB的高级总经理，他说韩国的仁川机场是商业服务的一个很好的例子。
虽然仁川的商业空间仅为43,500平方米，而KLIA为51,000，但其SPP为33.83美元，而KLIA为9.50美元。
Nazli将此归因于零售业，称新加坡，韩国和香港的机场拥有更高比例的高端产品类别，这符合全球趋势。
“机场已从人们旅行的地方变为可以购买免税商品和高端商品的地方。他们甚至现在提供美食。现代机场有一种生活方式元素。“
随着重置，新业务将在机场场地开设商店。一些将被重新划分，同时重新组织商业空间，为旅客提供无缝的购物和用餐体验。
Nazli说，目前，一些商店要么位于一些地方，这使得旅行者无法到达或接近那些不赞美他们的企业。
MAHB计划仿效顶级购物中心所做的一切，即仔细“策划”各种商店，并以尽可能最好的方式让他们发挥潜力。
通过重置，乘客可以期待看到更多的国际品牌以及出售其独特产品，食品和饮料及服务的“本地冠军”。
“如果我们能让人们比他们预期的时间早几个小时来到机场，只是为了购物或用餐，重置将会非常成功。这是新加坡樟宜机场的表现非常好。
“我们必须提供旅行者想要的东西。如果我们能够很好地发挥我们的卡片，重置将使我们能够向正确的市场提供合适的产品。“
由于MAHB一直在密切研究数百万旅客通过机场的消费习惯，Nazli相信他们“知道人们想要什么”。
他补充说，虽然MAHB的目标是在机场拥有更多的高端商店，但这并不意味着商品和服务只适用于富人。
“在重置时，我们将确保为每位旅行者提供一些东西。从预算到豪华旅行者，没有人需要担心。“
Nazli表示，更好的零售组合和更具吸引力的机场也可以吸引旅客通过吉隆坡国际机场而不是其他地区机场。
虽然MAHB将在优化零售空间后从租金增加中获益，但Nazli表示商业重置将起到更重要的作用。
“人们只看到我们租赁房地产，但它超越了这一点。商业空间产生的收入对我们运营的关键不仅仅是五个国际机场，还有我们运营的其他34个机场。
“我们在全国经营39个机场，不仅仅是作为一个企业，而是为了确保人们能够进入全国大多数农村地区。”
除了五个国际机场外，MAHB的网络还包括马来西亚半岛，沙巴和沙捞越农村地区的18个短距离起降机场，不收取任何乘客服务费。
阅读更多
