KUALA LUMPUR HIGH COURT CIVIL SUIT NO：WA-23CY-43-09 / 2018
MRCB GEORGE KENT SDN BHD … 原告
诉
1. MOHD ROSLI BIN AZAD KHAN
2. FMT MEDIA SDN BHD 被告…
分别于18.7.2018和18.8.2018，我们载有两篇文章，均由Rosli Khan撰写，题为 “LRT3：为什么额外资金超过70亿令吉？” 和 “关于议会，善政和透明度” （统称为 “文章”）。
这些条款载有以下被上诉的声明： –
i）标题为的文章 “关于议会，善政和透明度” 日期为18.8.2018（“第一条”以前可以访问 http://www.freemalaysiatoday.com/category/opinion/2018/08/17/on-parliament-good-governance-and-transparency/
“…谈谈当前PDP提交的原始投标价格为90.3亿令吉之间的巨大差异，当前PDP提交了当时六个投标人的最高价格，以及额外的76亿令吉，这是很常见的。
许多批评LRT3的人现在说，如果目前的PDP无法承诺其中标价格，并且无法在4年零6个月的承诺时间内（将于2020年8月31日完成）交付完成的系统，那么它应该放弃向项目业主项目，即Prasarana Rail。
然后Prasarana铁路公司可以选择将该项目重新招标给其他五个投标人，尽管他们都提交了较低的投标，但他们之前被拒绝了。财政部，即使是Prasarana的所有者，也不应参与谈判过程和决策。
如果目前的PDP获得第二名，那么对政府，人民和其他五个竞标者来说，这将是非常不公平的。 PDP于2015年9月获得该工作。在未履行合同义务后，它有机会重新协商价格至166.3亿令吉。“
ii）标题为“LRT3：为何额外资金超过70亿令吉？”的文章日期为30.7.2018（“第二条”以前可以访问
http://www.freemalaysiatoday.com/category/opinion/2018/07/30/lrt3-why-the-additional-funding-of-over-rm7-billion/
“……这个70亿令吉的问题
完全拥有Prasarana的财务部（财政部）进行了快速审查，并突然决定新的数额为166.3亿令吉，以便该项目继续进行，但规格大大减少或降低。
如果不将LRT3与预计的旅行需求联系起来，这个决定是不对的。有些事情不对，成本上升的解释并没有与项目经济学押韵。
事实上，与LRT3项目相关的许多要素都没有意义，需要进一步澄清，并可能进行多项调查 – 财务，技术和法律。
因此，在批准任何新资金之前，不应向PDP提供更多资金，而应对这三个领域进行全面调查，包括增加的项目成本，项目延迟，不履行和有关各方的不遵守情况。
在彻底调查结果出来之前，该项目应该暂停
…
简单的问题是;当规格减少时，为什么突然从90亿令吉跃升至166.3亿令吉？
财政部还有许多问题需要回答，而不仅仅是对预算申请如何从90亿令吉增加到166.3亿令吉的简短解释。
（统称为 “被控告的陈述”）
如条款脚下的免责声明所述，其中所载的观点完全是作者的观点，并未反映FMT的观点。
我们承认MRCB乔治肯特已将这些条款解释为诽谤，这并非故意。
我们很遗憾在文章中公布了受到质疑的陈述，并真诚地向MRCB George Kent道歉，因为他们可能造成任何困扰，不便和尴尬。
我们已从新闻门户网站上永久删除了文章，（www.freemalaysiatoday.com）。
我们承诺不以任何方式直接或间接地重复或公布被上诉的陈述或任何其他类似的词语。
缔约方记录了包含此处所有条款的同意判决。
该道歉是根据上述判决公布的。
我们承认并充分理解本声明的内容和本质，并应遵守我们特此作出的所有承诺，以充分实现本声明声明的目的和意图。
FMT MEDIA SDN BHD
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