吉隆坡：MIDF Research认为 马来西亚机场控股有限公司 
（MAHB）将保持其上升轨迹，特别是在乘客增长方面，中国和印度国民访问马来西亚的签证政策放宽。
在周二发布的研究报告中，预计MAHB不仅会吸引更多新航空公司，还会提供更多的连接，以减轻2019年6月对即将卸任的国际旅客征收的离境税的影响。
“因此，我们重申我们乐观地认为MAHB乘客数量将在2019年超过1亿，同时保持相对保守的增长率3.5％。
“考虑到所有因素，我们维持对MAHB的买入评级，目标价为每股9.44令吉，因为它是马来西亚入境/出境旅游业的代理，是马来西亚最大的机场运营商。
“我们认为其尾随市盈率18.3倍的估值不高，相比其市盈率接近50倍的区域同业平均值，为投资者积累股票提供了良机，”它表示。
回顾一下，马来西亚和新加坡在其新加坡的实验室着陆系统（ILS）撤离其实里达机场后，结束了航空航天纠纷。与此同时，马来西亚将无限期地暂停其在巴西古当的永久限制区（RA）。
因此，Firefly将于2019年4月底开始从Subang机场恢复到Seletar机场的航班。
萤火虫飞往新加坡的航班于2018年12月1日暂停，原因是新加坡计划将涡轮螺旋桨飞机从樟宜机场转移到实里达机场。
根据官方航空指南（OAG），吉隆坡 – 新加坡（KUL-SIN）航线是亚太地区的顶级国际航线，从2018年3月到2019年2月有超过30,000个航班。
根据MAHB的指导，Firefly每年运营大约4,000个航班（假设每天至少往返新加坡有五到六个航班）。
因此，就往返新加坡的航班数量而言，Firefly的排名将高于捷星亚洲，但由于Firefly的涡轮螺旋桨飞机只能搭载72名乘客，因此容量将会低得多。
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