吉隆坡（4月11日）：包括马来西亚航空公司和马林多航空公司在内的290家航空公司组成的国际航空运输协会（IATA）已敦促马来西亚重新考虑对离开该国的航空旅客征收离境税。
根据其亚太地区副总裁康拉德克利福德的说法，离境税可能对马来西亚经济造成更大的伤害。
根据国际航空运输协会的分析，征税的引入将使每年离开马来西亚的国际航空旅客人数减少835,000人，使航空业的国内生产总值（GDP）贡献减少高达4.19亿美元，并减少到5,300个工作岗位。
从6月1日开始，飞往东盟目的地的乘客将不得不为前往非东盟国家的乘客支付20令吉和40令吉的出发税。
“虽然目的是在短期内为政府增加收入，但需要认识到航空业是经济增长的催化剂，任何阻碍旅行需求的行动也将损害该行业对该国的经济贡献，克利福德今天在一份声明中说。
他还警告说，征收征税会削弱马来西亚作为该地区旅游目的地的竞争力，从而损害其经济。
2017年，马来西亚航空业支持了450,000个就业岗位，为该国的GDP贡献了101亿美元。国际航空运输协会表示，更广泛的旅游业占国内生产总值的13.4％，这得到了航空运输的显着支持。
该协会还指出，征税与国际民用航空组织（ICAO）公布的公认的税收政策相矛盾。
克利福德说：“作为国际民航组织理事会成员，马来西亚应该在遵守国际民航组织的政策方面发挥领导作用。”
他补充说：“我们强烈敦促马来西亚政府重新考虑征税，并放弃引进税收的计划。”
国际航空运输协会此前已于2018年11月23日向财政部长林冠英提交了一份文件，呼吁政府重新考虑其决定，不再征收征税。
它指出，每个离境的国际旅客已经支付了总共RM74的航空费用（乘客服务费为RM73，Mavcom服务费为RM1）。
“然而，随着离境税的征收，每位离境的国际旅客从马来西亚支付的费用和税金将增加至东盟目的地的94令吉和所有其他国际目的地的114令吉，”它说。
“此外，马来西亚已于2017年9月推出旅游税，以每晚10令吉的价格向外国游客提供住宿。由于大量外国游客乘飞机往返马来西亚，因此征收离境税将是国际航空运输协会（IATA）补充说，重复并且只允许乘坐飞机乘坐不公平和低效的双重征税的游客。
国际航空运输协会表示，如果不遵守国际民航组织的各项原则，国际航空将因过度和不公正的税收而在财务上负担过重，这反过来将极大地限制航空运输产生的经济和社会效益。
如果确实无法撤离，IATA提出了三种与征税相关的备选方案。一种是对每个离境旅客征收20令吉的单一税率到所有国际目的地。
其次，马来西亚可以考虑在生效日期以销售为基础实施征税，而不是以乘客为基础实施。
或者，政府可以考虑免除12岁以下的婴儿和儿童，转运/过境旅客以及因离境征税而非自愿改道的第二次离境旅客。
马来西亚不会是第一个征收离境税的国家。离开日本的游客现在支付1000日元（RM36）的“Sayonara征税”，而从新加坡飞出的游客将从7月1日开始支付47.30新元，高于目前的34令吉。
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