ECRL刺激城市化
发布于：2019年4月20日，星期六
作者：Bernama
吉隆坡： 预计东海岸铁路（ECRL）项目的溢出效应将改变有关国家的社会经济格局并刺激经济发展。大型公共交通计划涉及640公里长的轨道，预计将有巨大的对将在ECRL路上的国家的影响，即吉兰丹，登嘉楼，彭亨，森美兰，普特拉贾亚联邦直辖区和雪兰莪州。该项目预计将于2026年12月完工，重新调整的轨道经过20个站点，从哥打巴鲁开始到瓜拉丁加奴，海岸沿岸的关丹和Mentakab，然后是Jelebu，Bangi / Kajang，Putrajaya Sentral，最后是Port巴生。该项目还将使现有的吉隆坡国际机场快速铁路线（ERL）和即将到来的布特拉中央车站的MRT2 SSP线交汇处受益。
4月15日，总理Tun Mahathir Mohamad宣布恢复ECRL项目，并表示其费用已从每公里9550万令吉减少到每公里6,870万令吉。该项目的总成本削减了215亿令吉，达到440亿令吉.ECRL项目将有能力刺激城市化，特别是在车站所在的地区，马来西亚丁加奴大学社会和经济发展研究中心说讲师Nazli Aziz博士说，当地社区可以期望从新基础设施和设施的发展中受益，这些新基础设施和设施构成了新城市中心增长的基础。据他所知，新的铁路连接也将为旅游业带来机遇因为人们会有更快更方便的交通选择，可以到达东海岸的各个目的地，这里以其风景秀丽的海滩和田园诗般的岛屿而闻名。 “当城市化进程发生时，游客数量将会增加。它还将在创业发展的背景下为当地人创造就业机会，“他说.Nazli认为ECRL也有助于平衡马来西亚半岛西海岸和东海岸之间的发展，因为目前，发展重点是由于登嘉楼在ECRL航线上，Nazli希望它能帮助降低该州的货物成本，特别是食品价格。“这是因为乘火车运输散装货物比通过空运或卡车运输更便宜， “他说，并补充说，登嘉楼的即食食品价格高于吉兰丹或彭亨。
“很长一段时间，丁加奴一直依靠卡车运输食品，而吉兰丹有铁路服务，彭亨有港口设施，”他说。东海岸马来蜡染制造商协会主席Kamarozzaman Mohd Salleh说当地商界正在等待完成ECRL，因为它将使他们从吉兰丹和登嘉楼出发到商业目的更方便。“我们经常前往吉隆坡，因此我们支持新铁路连接的发展。这对我这样的商人有利，“他说。”（ECRL预计将把从哥打巴鲁到普特拉贾亚中央车站的旅行时间减少到目前的8到12个小时，大约需要4个小时。）Mohd Pozi Hassan，经营“keropok lekor”瓜拉登嘉楼的（一种鱼饼干）咖啡馆也在等待享受该项目的溢出效应。“我希望更多的游客能够访问登嘉楼，这肯定会为参与食品业务的人带来更好的生意，”他说.Bank Islam Malaysia Berhad首席经济分析师Mohd Afzanizam Abdul Rashid表示，马来西亚铁路私人有限公司与中国通信建设有限公司签署的新协议将使当地参与率从之前的30％增加到40％。这个，他说，这将对马来西亚的建筑，制造业和服务业产生积极影响。“将向当地承包商提供价值176亿令吉的建筑工作岗位。”除此之外，还有对钢铁，水泥和石头等建筑材料以及工程师，建筑师和数量测量师的专业服务也有更高的需求，“他说。对技术工人的需求也增加了，特别是那些配备技能的工人与铁路建设有关。“我们知道，马来西亚有许多技术和理工学院能够为铁路部门培养技术工人，”他说。更多劳动力的存在将刺激中小企业的经济发展。 （ECRL）轨道将通过的州，以及增加对食品，房屋，杂货店和运输的需求.Mohd Afzanizam补充说，从长远角度来看，该项目也很重要，因为它是一部分中国的“一带一路”倡议。此外，Kuantan Port-ECRL-Port Klang部分将缩短两个港口之间的旅行时间.- Bernama
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