PETALING JAYA，6月7日 – 离境征税将把游客带到其他东南亚目的地，最终将对马来西亚的GDP产生负面影响。
这是国际航空运输协会（IATA）代表本周在首尔举行的行业协会年度大会期间所表达的观点。
国际航空运输协会亚太地区副总裁康拉德克利福德告诉马来西亚新闻界成员，增加游客费用将驱逐入境旅游到马来西亚。
“这是一个竞争激烈的市场，所以如果你继续推动马来西亚的价格上涨，人们会飞往其他地方。
克利福德说：“有很多例子可以看出，游客友好的政策可以为国家带来更多的旅游收入，而不是那些不断收费和其他旅行障碍的地方。”
在本周早些时候在首尔举行的行业协会年度大会期间，由于经济增长放缓和油价上涨，尽管航空业未来一年艰难，但预计亚太地区增长最快。
尽管该地区有积极的预测，但诸如离境税等额外费用将意味着马来西亚将失去邻国。
“亚太地区有增长，但如果你去马来西亚的成本更高，那么增长将会转移到其他地方。
“人们将前往泰国，菲律宾或印度尼西亚，”IATA亚太机场客运，货运和安全总监Vinoop Goel说。
克利福德补充说，旅游业是马来西亚经济的重要贡献者，创造了数百万个就业机会。
“当世界经济处于相对脆弱的状态时，要将其置于威胁之下，他们需要再次思考，”他说。
在经济衰退期间，征税需要重新思考
鉴于当前全球经济放缓，克利福德表示，征税需要重新考虑，现在不是引入此类税收的合适时机。
“我们认为需要重新思考，因为整个航空业面临着许多不利因素，包括外汇成本上升和问题。
他解释说：“由于货运部门受到影响，这意味着今年事情可能会变得艰难，因此现在不是通过航空旅客离境税等大幅增加成本的时候。”
2019年的离境征费法案是在去年制定2019年预算时提出的，东盟各国的国际出境费率为20马币，国际目的地的费率为40马币。
它于本周6月1日生效。
“就实际征税而言，为什么有两个而不是一个？”克利福德说，并补充说不同的税率令人困惑。
据了解，国际航空运输协会已于4月份向马来西亚政府提交了有关征税影响的分析，但尚未收到回应。
这对我们的航空公司意味着什么？
国际航空运输协会表示，价格上涨将影响马来西亚航空公司和亚洲航空公司等本土航空公司，使其对该地区的同行处于劣势。
克里福德说：“在整个会议期间，你会听说成本不断上涨，而这又增加了成本，这降低了需求。”
他解释说，与外国航空公司相比，当地航空公司进出马来西亚的乘客数量增加，因此他们将处于不成比例的劣势。
根据国际航空运输协会委托进行的一项研究，预计未来20年马来西亚航空运输市场将增长127％，到2037年将增加6670万人次。
预计增加的需求将支持约234亿美元（973亿令吉）的国内生产总值和约69.8万个就业岗位。
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