上海： 亚航有限公司 
当中国东方航空公司（世界十大航空集团之一）将其预算航空旅行扩展到中国以外的亚洲地区时，其他区域预算航空公司将面临新的强大竞争对手。
在纽约，上海和香港证券交易所上市的东航现在希望其低成本航空公司中国联合航空公司扩展到中国以外的地区。
目前，总部位于北京的中国联合航空公司运营49架飞机的国内航它在北京南苑机场运营定期航班和包机服务。
“我们认为低成本旅行（LCT）的未来非常有希望。 2014年，我们进入了这一细分市场，现在根据“一带一路”（BRI）政策，我们希望扩大到东南亚，韩国和日本的预算航空旅行，“执行副总裁席胜在中国说道。东部的总部最近来到这里。
在习近平主席的BRI下，中国东方航空等中国国有航空公司有望向BRI国家展开发展所谓的“航空丝绸之路”。
“在三到五年内，中国联合航空公司将有大约80架飞机覆盖中国境外的新目的地，”习近平在回答了来自17个BRI成员国的一群外国记者的问候时回答了StarBiz的问题。
星传媒集团有限公司 代表马来西亚出席由航空公司，中国日报，对外经济贸易大学和上海外国语大学主办的为期三周的奖学金计划。
习近平表示，中国联合航空公司将为包括亚洲航空在内的LCT领域的现有参与者提供替代方案。
“亚航已经在中国占据了大量的LCT市场份额。我们不能对亚航构成威胁，但我们将成为一名新玩家，为现有玩家提供替代选择。
“当我们进入东南亚时，我们将与当前的参与者竞争服务和成本。但从根本上说，安全将首先出现，“习近平表示，并未提及东航何时推出其国际LCT业务。
中国东方发言人表示，当北京新的大兴机场于9月开业时，“新的大机会”将为拥有上海航空公司（中国另一家提供全方位服务的航空公司）的东航开放。
“这个新机场对于我们全方位服务和LCT业务的进一步发展非常重要。它将为我们拓展国内和国际航线提供一个新的平台，“他说。
它被认为是世界上最大的机场，拥有国内和国际航班的独立区域，距离北京市中心约19公里的800亿元人民币（48亿令吉）大兴机场每年可接待1亿人次。
随着中国对外国投资的进一步开放，习近平将民用航空视为增长最快的服务业。
“虽然我们成立于1957年，但在中国进一步开放，更加重视全球化和改革以及BRI的启动后，近年来才实现了快速增长和发展。
“作为世界上最大的航空公司之一，拥有720架飞机的机队每天运营3,000架航班，东航的未来前景一片光明，”习近平表示，他背后有一个更新的数据和信息。
在其区域扩张计划中，东航也将寻求战略合作，合资和股权投资。它与日本航空公司和澳洲航空公司密切合作。
“我们希望按照习主席与世界共同繁荣的愿景，在BRI国家建立新的合作伙伴，”该航空公司的习近平在回答问题时表示。
但马来西亚航空公司由于其巨额亏损而面临不确定的命运，据报道正在寻找买家，因此并未受到东航的关注。
“很多年前，我乘坐马来西亚航空公司。我感觉很好……很可惜这家航空公司遇到了困难。但目前，它不在我们的公平议程上，“习近平回答了StarBiz的问题。
据新华社报道，东航2018年的总收入为人民币1149.3亿元（69亿令吉），同比增长13％。
中国第二大航空集团的净利润为27.1亿元人民币（16.3亿令吉），比上年下降57％。该公司将油价上涨和外汇损失列为利润暴跌的原因。
它去年运送了1.212亿乘客。
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