被称为零碳城市交通的电动滑板车正在全球范围内淹没城市街道，但它们的绿色程度仍然是一个悬而未决的问题。
这些公司 – 从跨国公司到本地初创企业 – 分销他们坚持认为，无所不在的两轮车对环境和全球变暖的抑制是一个福音。
“鸟的成立是为了帮助建立一个更清洁，更热情好客的世界，让人们优先考虑汽车，”这家美国公司是电子滑板车的全球领导者之一，在其网站上表示。
“踏板车削减了车辆的使用，减少了道路上的交通量，”它说。 “它们还有助于减少污染和改善空气质量。”
不需要对接端口的共用滑板车可以挨家挨户驾驶，避免对停车位施加压力，并且具有零排放马达。
在纸面上，它们有可能从根本上减少城市汽车交通：法国国家统计和经济研究所（INSEE）表示，法国家庭和工作之间70％的汽车出行距离为5公里或更短。
“微动能理论上可以包括所有不到8公里的乘客旅行，占中国，欧盟和美国旅客总里程的50％至60％，”咨询公司麦肯锡在一份报告中说。 。
根据全国城市交通官员协会的数据，去年在美国，车友共享了近4000万辆共用踏板车。
Lime是Uber和谷歌父母Alphabet资助的主要参与者，他发现全球26个城市中每三个Lime游戏中大约有一个取代了一趟汽车旅行。
没有长期数据
该公司指出，“从这一转变中，我们估计我们的车手在两年内避免了2400万公里的汽车旅行，并防止了6220公吨的碳排放”。
但电动滑板车是否能够实现所有炒作？
关于Lime的说法，巴黎，里昂和马赛的4,500名乘客进行的调查显示，只有19％的人使用踏板车去上班或上学 – 超过40％的使用量来自外地游客。
如果没有电动滑板车，44％的受访者表示他们会走路，12％表示他们会骑车，30％会使用公共交通工具。
汽车几乎没有进入画面。
法国政府能源效率机构Ademe的流动负责人Jeremie Almosni说：“但这并不意味着我们应该摆脱电动滑板车 – 绝对不能！”
“一半的使用是娱乐性的事实是惊人的，”他承认。 “但至少这有利于运输的混合使用。这绝对是让人们了解更多的一种方式，也许是一种鼓励他们放弃汽车的方式。“
共享电动滑板车的使用寿命也存在很大的不确定性，这些不确定因硬件和使用强度而异。
这是一个关键问题，因为它们持续多久是决定环境影响的主要因素。
“截至今天，我们无法确定电动滑板车对环境的好坏，因为我们缺乏有关生命周期的长期统计数据，”Ademe的运输工程师Denis Benita说。
肯塔基州路易斯维尔的一项研究表明，平均寿命为28天。另一位说接近三个月。
'我们学到了很多'
在已经成为数十亿美元产业的行业中，公司正在努力使机器更加强大，从而获得更多利润。
法国石油公司的一位发言人告诉法新社：“今天电动滑板车的续航时间是我们2018年6月首次来到法国时的两倍。”
该发言人表示，该公司还回收了硬件 – “每件产品，直到最后一个螺丝，都可以重复使用”。
Bird France的负责人Kenneth Schlenker表示，Bird的学习曲线同样明显。
“我们只在城市经营了大约一年半，”他告诉法新社。 “那段时间我们学到了很多东西。”
例如，通过整合发动机零件，该公司计划将其寿命延长两年，他指出。
该公司旨在通过减少排放和碳信用额来实现Bird碳中和旅行。“
电池是另一个问题。
据市场与研究公司称，电动滑板车和摩托车市场 – 到2025年可能价值140亿美元 – 主要转向锂离子（Li-ion）电池，这种电池比其他电池更轻，寿命更长。
但锂也没有问题：它带来了与采购和废物相关的环境风险。
Lime最近与一家法国公司合作，声称它可以回收70％的废旧电池。
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