PETALING JAYA： 计划您的旅程，提前预订并在非高峰时段骑行 – 这是电子欢呼操作员给予乘客的建议，以及今天要执行的新规则。
从今天起，运营商预计道路上的电子驾驶司机将减少，并表示乘客已经“通知”，以免被人毫无准备。
Grab Malaysia已向乘客发出通知，警告他们等待时间较长，特别是在高峰时段和下雨天。
该公司是该国最大的电子运输运营商，该公司表示，其司机合作伙伴每天提供100万次乘车预订。
它说乘客乘坐的平均等待时间在六分钟之内。
“不幸的是，这可能会在7月12日之后发生变化，因为我们预计道路上活跃的司机合作伙伴会减少。
“我们建议乘客通过提前预订来预先计划他们的旅行，特别是如果他们有航班赶上或需要参加重要活动，”Grab发言人说。
根据运输部强制执行的变更，电子运输服务车辆必须拥有公共服务车辆（PSV）许可证，乘客保险，电子彩票标签和土地公共交通局（APAD）的电子车辆许可证（EVP）。
PSV申请程序于4月份开始后，有很多hoo-ha，司机，主要是兼职人员，抱怨说这是一项昂贵而繁琐的工作。
据报道，由于许多兼职司机倾向于选择退出，因此在截止日期到来时，司机数量将减少。还有许多其他人尚未准备好PSV。
Grab声称它拥有大约200,000名司机，周二透露，只有10％的活跃司机获得了PSV许可证。
发言人说：“我们希望供需不平衡是短暂的。”
MyCar的创始人兼总监Mohd Noah Maideen表示，自昨天以来，该公司一直在向他们的应用程序用户发送大量通知，提醒他们更长的等待时间和可能更陡的票价。
他说，由于PSV兼容的司机人数较少，他表示公司别无选择，只能暂停其他司机的运营，直到他们完成尽职调查为止。
“从我们的30,000名活跃车手中，大约有10,000名全职车手，其中大约7,000人专门为MyCar驾驶。
“从这个数字来看，只有400人获得了他们的PSV许可证，这令人担忧。我们必须遵守法律，我别无选择，只能阻止那些没有准备好上路的人，“他补充道。
MyCar是第二大电子运输运营商，占据了行业市场份额的15％左右。
Mohd Noah敦促当局对执法行为保持宽松，并表示许多司机仍在进行PSV准备。
“获得PSV许可是一回事。在APAD向EVP文件发出这些文件之前，仍然不允许司机上路，这需要时间。
“如果他们在检查期间被拦截，我希望当局会给他们一个警告，而不是预订他们，”他说，并补充说，宽限期应该延长到年底。
莫哈末诺亚表示，由于预计司机短缺，该公司仍在继续让出租车司机加入其平台。
他说乘客应该准备好看出出租车而不是私家车。
马来西亚电子诉讼驾驶员协会（MeHDA）主席Daryl Chong表示，根据反馈意见，PSV结果需要很长时间才能发布，并且颁发EVP许可证。
“但是在所有事情到位之前，他们仍然必须遵守法律，”他说，并补充说电子公司已经被指示禁止他们不合规的司机。
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