清莱，2019年8月22日：当国家对9月1日起生效的所有航空旅客征收新的离境税时，旅行者将支付更多的假期。
但是有一线希望，最新的税收负担可能会在起跑线的前期陷入困境。
马来西亚总理马哈蒂尔·本·穆罕默德博士本周早些时候承诺对其进行审查。希望常识能够占上风。随着该国准备欢迎访问马来西亚2020，造成另一项与旅行相关的税收可能会发出相互矛盾的信息。
与高飞邻居相比，马来西亚通常被视为表现不佳，因此有机会扩大利润丰厚的市场，如长期住宿和退休旅行。泰国移民局通过恢复需要外国人报告其一举一动的古老法律来实现这一目标。如果马来西亚将自己定位为退休人员的友好目的地，马来西亚将受益，但增加离境税并不是很有帮助。此外，它可能成为该国2020年访问年活动的绊脚石。
马哈蒂尔博士还有几天的时间来考虑离境税，谁知道审查可能导致在访问年结束后推迟。
还有很多其他与旅行相关的税收来补充政府的金库。根据国际航空运输协会2018年12月发布的报告，马来西亚目前对乘坐国际和国际航空运输的乘客服务和保安费等乘客的乘客征收若干税费;国内和国际航空运输的监管服务费;和国内航空运输服务税。
国际航空运输协会特别针对国际航空运输指出，每次出发的乘客每次登机时都已支付航空费用74马来西亚林吉特。
然而，随着离境税的引入（将于2019年9月1日开始），每个离境国际旅客支付的税费总额将上升至飞往东盟目的地的经济舱乘客的最低82马来西亚林吉特以及高达MYR124对于其他类型的旅行。
在东盟之外旅行时，经济舱旅客和其他旅行类别的总税收损失可能会达到94马来西亚林吉特至224马来西亚林吉特。
据本周在婆罗洲邮报报道，新款预计每年将减少约7,000至8亿令吉。
基于座位等级和目的地的费率是东盟经济舱内旅行的MYR8。乘坐其他航班前往东盟的乘客将支付50马来西亚林吉特。
对于东盟以外的航班，经济舱旅行将支付20马来西亚林吉特。其他航班的乘客将支付150马来西亚林吉特。
访问马来西亚的外国游客支付与航空公司和机场无关的其他税费。其中一项是2017年9月推出的旅游税，每间客房每晚扣除客人MYR10。
如果一些税收被削减以强调该活动的欢迎，它将提高马来西亚旅游年2020的成功机会。如果没有，我们可能还记得罢工税的访问年，当然，当我们登上飞机回家时，不要忘记离境税是最后的告别。
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