PETALING JAYA，9月6日 – 在一个快节奏的世界里，Lam Ching Fu乘坐公共汽车前往马来西亚的小城镇，将慢速旅行带到了新的高度。
他前往北部霹雳州，玻璃市，槟城和吉打州的旅程花了两个月的时间才完成，沿途发现了许多隐藏的宝石。
在Tanjung Malim出生和长大，Lam，亲切地称为FuFu，他刚刚从国外生活回来10年，当时他决定走这条路。
“我一生都去过一些异国情调的地方，但没去过整个马来西亚，所以我决定去看看它，同时检查我们的公交网络，”他告诉我 马来邮件。
作为公共交通的热情倡导者，Lam在日本广岛大学学习土木与环境工程，并在法兰克福应用科学大学学习南美快速公交（BRT）的城市规划硕士学位。
回到马来西亚后，他在Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd（捷运公司）的数据分析部门工作。
本周，他推出了他的书 我乘公共汽车的旅程 其中包含35个关于他令人难忘的经历的轶事，伴随着精美的插图，用户友好的地图和迷人的故事。
我们的目标是让更多的人乘坐公共汽车，并促进马来西亚茫然而又迷人的城镇。
本周，交通部长Anthony Loke Siew Fook将在RexKL举办一场与Merdeka Day和马来西亚日同期举行的展览。
纠正错误观念
“当我们提到乘坐公共汽车旅行时，这些天的父母会说他们不好，不安全，不守时，”他说。
但农村城镇的公共汽车是如此准时，而这位38岁的老人很难学会。
“我错过了一辆公共汽车，因为我在Tapah和Beruas已经迟到了五分钟。
“起初，我总是迟到去公共汽车站，因为我没想到我们的公共汽车服务如此高效，”他坦白道。
由于频率较低，等待下一班车往往需要一个小时到两个小时，与大城市的公交车不同，小镇公共汽车在下午6点结束服务。
许多漫长的等待很好地服务于林的旅行癖，利用这个机会与当地人见面，看到每个城镇的更多。
“我在Tapah遇到了一个Orang Asli，这是我的第一次，而在Bidor，一个老人是P. Ramlee的粉丝唱的 Getaran Jiwa 对我来说，“他回忆道。
“我们经常认为等公共汽车是浪费时间，但对我来说，如果你知道如何利用你的时间，那根本不是浪费。
“听取当地人的意见总是好的 – 这种历史不会写在任何地方，”他说。
我们的小城镇正在消亡
无论是学习如何使用传统体重秤称量中草药，还是通过太平的战前殖民地北京酒店参观过去，林说，走出人迹罕至的地方可以获得许多奖励。
但随着经济活动的减少，小城镇的无证美景面临消失的风险，许多年轻的城镇居民前往更大的城市寻找就业机会。
“我们的小城镇很漂亮，他们正在死去。
“我希望我们和更多的游客可以前往这些偏远的城镇并创造经济活动，这样市民就会留下来并产生他们城镇的经济，”他说。
“这对确保我们的小城镇继续蓬勃发展以及小公交公司能够生存至关重要 – 所有这些都具有循环效应。”
为了尽自己的努力，林将他的全部积蓄投入到他的激情项目中，希望更多的马来西亚人和国际游客乘坐公共汽车游览小城镇。
他计划推出第二本和第三本书，分别关注东海岸和西南各州。
“如果我现在不这样做，我将不会在以后的生活中这样做，如果不是我，那么其他人也不会。
“如果我不这样做，我会后悔10年，”他说。
我乘公共汽车的旅程有中文和英文两种版本，可以在Kinokuniya，Gerak Budaya，Areca Books和选定的寄宿家庭中找到。
免费展览将持续至9月15日，地址为RexKL，80 Jalan Sultan。
