关丹：如果拟议的8亿令吉金马伦高原绕道成为现实，沿着金马伦高原蜿蜒的主干道无法忍受的假日僵局的日子将成为过去。
这个项目有两个不同的方面。
第一段跨过彭亨州Ringlet和Tringkap之间的23.5公里，这将促进往返金马仑高原南部的交通。
这条路线将极大地帮助巴生谷的驾车者在南北高速公路（NSE）上使用Tapah立交。这也将为那些使用从彭亨州Bentong的干线道路的人提供便利。
该项目的第二部分将为连接金马仑高原北部的一条路线提供服务。
瓜拉泰拉（Kuala Terla）和蓝谷（Blue Valley）之间的这条7公里长的延伸段将连接至PT185联邦路，该路通往西边霹雳州的Simpang Pulai NSE立交桥，东边是吉兰丹州的瓜穆桑。
Pahang Menteri Besar Datuk Seri Wan Rosdy Wan Ismail告诉 新海峡时报 联邦政府已同意明年对金马伦高原绕道项目进行一项价值150万令吉的可行性研究。
“金马伦高原绕道是在第12届马来西亚计划（12MP）的约定期间达成的，该计划是由经济事务部长拿督斯里·阿兹敏·阿里（Datuk Seri Azmin Ali）与州政府于8月16日举行的。
“将在明年与政府部门和州政府进行一项联合可行性研究。
“该项目属于《彭亨州2050年国家结构计划》第10章：彭亨州2050年的高影响力项目。
“如果发现该项目可行且可行，它将被纳入第十二个马来西亚计划中，” Wan Rosdy在NST最近在其办公室的一次礼节性拜访中说。
在最近的屠妖节周末期间，金马仑高原的交通拥堵。 PIX BY ABDULLAH YUSOF
12MP计划将从明年开始实施，直到2025年。尽管州政府尚无明确的时间表，但该项目有望在12MP计划内的任何时间开始。
Wan Rosdy在解释路线时表示，从Ringlet到Tringkap的旁路的第一阶段跨越23.5公里，将耗资6.1332亿令吉。
第二阶段耗资2.4093亿林吉特，涵盖从蓝谷到瓜拉特拉的7公里。
Ringlet和Tringkap之间的现有公路（联邦59号公路的一部分）全长26公里，在正常情况下要经过15至20分钟。
但是，在公共假日（例如最近的屠妖节周末），沿着狭窄和丘陵地带旅行可能需要一个小时15分钟，如果拥堵严重，则可能需要三个小时。
蓝谷和瓜拉泰拉（Kuala Terla）之间的主干道也是如此，在高峰期经常会出现严重的拥堵。
Wan Rosdy表示，驾车者在穿过彭亨州，霹雳州和吉兰丹州的公路到金马仑高原的各个城镇和小村庄将遇到严重的交通拥堵。
他说，金马伦高原绕道将使旅行变得轻而易举。
就交通流量而言，通往金马仑高原的主干道上有四段路段最差，其中三段在彭亨州内。
“新的旁路将大大减少三个地方的交通拥堵：丹那拉塔，碧兰chang和甘榜拉惹。这些都是在假期和旺季交通繁忙的地方。” Wan Rosdy说。
绕道是高地总体发展计划的一部分。
他说，有人建议在高地度假小镇建立更好的公共交通系统。其中包括电车，公共汽车快速运输系统，以及可能与公交设施，自行车道和人行道相结合的大众快速运输。
“该项目旨在改善金马伦高原的交通和道路系统，尤其是在假期期间。它还旨在通过鼓励游客使用公共交通工具（例如将在旅馆中引入的电车或有轨电车）来改善可及性并减少私家车的使用。
“所有这些都将有助于减少金马仑高原的交通拥堵。”
他说，缓解交通问题的建议已在金马仑高原2030的交通报告中概述。
menteri besar保证金马伦高原绕道将优先考虑环境，并避免破坏森林。
金马仑高原（Cameron Highlands）有很多事情要做，因此，在那建立替代路线至关重要。
“任何涉及土地和森林的开发，甚至涉及高地的开发，都需要进行环境影响评估（EIA）。
“州政府在环境影响评估方面非常严格，我们希望确保环境在我们的优先事项清单中居首位。”
万·罗斯迪（Wan Rosdy）说，金马仑高原去年被公认为国内最热门的旅游胜地，使彭亨成为访问量最大的州。
他说，去年有920万游客参观了高原。
“尽管交通拥堵严重，人们仍在周末和假期期间前往金马仑高原。
“那里有很多事情要做–参观茶园，花园和草莓园，丛林徒步旅行，打高尔夫球等等。因此，建立通往金马仑高原的替代路线至关重要。”
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