吉隆坡，10月31日—自该项目于2018年1月首次签署以来，经过几次推迟，布城今天宣布将最终采用柔佛州巴鲁新加坡快速运输系统（RTS）。
该交易最初是由前国阵政府与新加坡政府之间制定的，不仅对邻国与马来西亚南部经济走廊马来西亚依斯干达之间的联系至关重要，而且有望帮助解决另一个重大问题：长期在铜锣上的交通拥堵。
诸如社会经济研究中心执行董事Lee Heng Guie之类的分析家认为，RTS路线周围的地区除了得益于交通顺畅之外，可能还会看到更强劲的发展。
使柔佛州对新加坡人更具吸引力
他说，RTS将专门服务于马来西亚南部经济走廊依斯干达地区。
“去年我去依斯干达时，我注意到了。 RTS如何减少从依斯干达到新加坡的往返时间，反之亦然。
“如果您看到这条路线，还将提高伊斯干达的价值，并将吸引新加坡人前往柔佛州寻求更实惠的住房选择，”李还说，指的是柔佛州现有的连通性。
李说，政府进一步解释说，政府将确保其所追求的任何项目都能产生倍增的影响。
从表面上看，似乎花了很多钱，但时间会证明这对国家是否有利。
“例如，如果您还记得，当诸如南北高速公路，吉隆坡双子塔，国际机场等项目时，人们会批评这些项目背后的理由。
“但是现在人们开始看到这些项目的价值。同样，可以通过这种方式查看RTS。” 马来邮件。
他还表示相信，两国政府将就成本和收益进行大量研究，并会进行所有必要的评估，包括EIA（环境影响评估）。
“尽管这条线距离很短，但我相信它将分拆很多 [positive] 效果。
他在谈到布城时说：“否则，他们将在我们目前的情况下继续进行该项目。”
“新加坡政府，他们也只会追求物有所值的项目。他们将不得不考虑到积极的溢出效应，即使他们有盈余，他们也将明智地支出。”
李说，最重要的是，政府在他们追求的任何项目中，都必须将解决铜锣湾交通拥堵的工作放在优先位置–便利交通，旅行拥堵并减少旅行时间。
他补充说：“但是我们应该以积极的态度看待这个问题。”
今年5月，布城要求将延期6个月至9月，这是向新加坡支付了200万令吉的堕胎费用。
马来西亚政府还要求将交通运输再推迟一个月至10月31日，新加坡交通运输部同意放弃补偿或推迟一个月。
这项最初耗资40亿令吉的项目原定于2024年年底完成，在此最新推迟之前已被推迟了六次。
据报道，如果马来西亚选择退出，它将不得不向新加坡支付约2亿林吉特（6600万新元）。
两国共赢
马来亚大学商业战略与政策系经济学家Mohd Nazari Ismail教授也同意，RTS将使两国受益。
“我认为这对马来西亚和新加坡都是一个非常有益的项目。我看不出应该延迟的任何理由 [anymore]，“ 他说。
新加坡国际事务研究所吴爱Sun告诉 马来邮件 RTS将有效地使柔佛巴鲁路线上的土地“更有价值”。
“实际上，这也使柔佛巴鲁沿线的地块更具价值。
他说：“对于许多上班族来说，这有望缩短他们的出行时间。”
哦，仅在几年后，增加的回报可能才是显而易见的，因为人们将不得不适应新的通勤者生活方式并随着时间的推移认识其潜力。
“在新加坡乘车不便宜，因此它提供了另一种运输方式。
他补充说：“这也将使新加坡受益，因为他们现在可以选择留在新山。
但是来自敦侯赛因大学的Md Akbal Abdullah博士认为，RTS最终可能会成为一个多余的项目，因为大多数马来西亚人都喜欢带着自己的车辆前往新加坡。
“如果乘坐公共交通工具，他们仍然需要考虑如何绕过新加坡或到工作场所。
他说：“这可能会给前往新加坡的马来西亚人带来麻烦。”
阿克巴尔女士还表示，现在宣布的该项目可以被视为丹戎Pi爱补选“糖果”。
他说：“随着即将举行的补选，这可能是从丹戎j爱选民那里获得支持的一种举措，因为他们也去了新加坡。”
预计总理敦马哈蒂尔·穆罕默德（Tun Dr Mahathir Mohamad）将于今天下午晚些时候在柔佛州巴鲁苏丹依斯干达大厦的海关，移民和检疫设施中宣布这一消息。
运输部长安东尼·洛克·肖福（Anthony Loke Siew Fook）也计划参加新闻发布会，因为RTS Link直属其部门。
在马哈迪博士确认10月17日在吉隆坡启动国家交通政策期间，布城将继续进行RTS链接后，官方宣布这一消息是令人高度期待的。
该公告应提供有关RTS项目的具体细节，因为自马来西亚依斯干达地区经济区成立之初就已计划了很长时间，而恰逢前总理敦·阿卜杜拉·艾哈迈德·巴达维的任期。
在此之前，财政部长林冠英宣布了2020年预算，联邦政府“打算继续”实施RTS，作为解决跨境交通拥堵的长期解决方案。
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