雪邦，11月22日—在持续的旅行需求，经济逆风和香港持续的抗议活动的推动下，亚航集团有限公司对2020年的业务增长持乐观态度。
该集团首席执行官丹斯里·托尼·费尔南德斯（Tan Sri Tony Fernandes）表示，自成立这家低成本航空公司以来，该公司已经发展了20多年，并将继续提供可承受的价格。
“旅行已成为必需品。人们会放假，人们会想移民工作。我的看法仍然非常乐观。我们看到了更多的增长，这就是为什么我们购买了300架飞机。
他在今天欢迎来自德国汉堡的亚航首架空中客车A321neo之后对记者说：“我们非常乐观。”
旅游部长拿督穆罕默丁·基塔皮也出席了会议。
今年早些时候，亚航将253架A320neo的订单转换为较大的A321neo版本，总共订购了353架飞机，使亚航成为了世界上最大的A321neo客户之一。现在，这架飞机将成为在马来西亚首架飞机。
A321neo是最畅销的空中客车A320系列的成员，该系列融合了最新技术，例如新一代发动机和Sharklets，它们的共同目标是节省10％以上的燃油。
费尔南德斯说，新飞机使亚航燃烧的燃油更少，可持续性更高。
“利润将会增加。我们正在寻找2020年的强劲表现。”他补充说。
当被问及该集团是否计划将其子公司在菲律宾上市时，费尔南德斯表示将等待公平估值。
“菲律宾是我们的钻石原石，因为它存在于中国和台湾的边界，并且是美国东部的重要纽带。我们做得很好，我们不想廉价出售自己。”他补充说。
亚航菲律宾分公司将其首次公开募股推迟至明年或2021年，而其重点是公司重组和向现有股东寻求资金。
这家低成本航空公司自2015年以来一直希望上市并筹集约2亿美元的资金，但由于市场疲软和油价波动，已多次搁置其计划。
Mohamaddin在致辞中称，增加从其他目的地到马来西亚的航班连通性是增加入境人数并达到“访问马来西亚2020”运动目标的举措之一。
他补充说：“实际上，亚航为马来西亚旅游业的发展做出了重要贡献，并在其机队中增加了亚航A321neo，与目前使用的亚航A320相比，该座位增加了50个座位。”
亚航最终将在整个网络中替换现有的A320和A320neo飞机机队，覆盖马来西亚，泰国，印度尼西亚，菲律宾，印度和日本。
拥有236个座位，与亚航目前的A320（180个座位）和A320neo（186个座位）机队相比，容量增加了27％，A321neo将能够以显着的运营效率和开放机会来满足整个网络的强劲需求。探索新的目的地，可节省超过10％的燃油。
亚航集团目前运营着一个完整的空中客车家族机队，从其在马来西亚，泰国，印度尼西亚，菲律宾，印度和日本的枢纽中飞行。 —贝纳马
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