八打灵再也：从新型冠状病毒（2019-nCoV）爆发以来，航空业在业务方面受到的打击最严重，这迫使航空公司寻求缓解打击的方法。
航空公司正在就其能力进行战略调整，并正在采取削减成本的措施，至少直到更加清楚地了解到病毒爆发已得到控制为止。至少就短期而言，由于布伦特原油价格较低（目前交易价格低于每桶60美元），他们不必采取过分激进的措施，以抵消部分影响。
马来西亚航空的一位发言人表示，其整个网络的旅客需求疲软，尤其是往返中国的旅客需求。
这家国家航空公司表示将根据需求积极减少运力。随着越来越多的国家实施旅行限制，马来西亚航空公司已对这些变化做出了迅速反应。与其他受此情况影响的公司一样，我们也采取了应对措施来控制成本，”发言人补充说。
马林多航空的一位消息人士承认，公众目前担心旅行，这导致旅客人数下降了约20％。
该航空公司还采取了迅速行动，以减少其飞往受灾地区的航班次数，并将其运力转移至其他地区。
“管理层一直在讨论削减成本的措施和宽松措施的收紧，我们更加专注于此。
“我们的所有流程都在接受审查，不必要的支出也将被搁置。
消息人士说：“我们所能做的就是顺应潮流，尽我们所能，并继续前进。”他补充说，尽管对于病毒爆发仍存在不确定性，但航空公司希望情况能在第一时间得到改善。半年的时间。
马林多的内部备忘录于几天前泄露，该备忘录消除了削减成本的计划，例如暂停招募，提供班车服务以最大程度地减少交通索赔，并减少会议的出差。建议使用电话会议和电子邮件。
自从2019-nCoV新病例爆发以来，航空业的市场情绪一直很疲软。
马来西亚机场控股有限公司
下跌10仙或1.43％，收于6.90令吉，而 亚洲航空 集团有限公司和 亚航X Bhd 分别下跌5仙和1仙，以1.26令吉和12.5仙收盘。
甚至以航空餐饮和相关服务为主要业务的卜拉欣控股有限公司（Brahim's Holdings Bhd）收盘下跌1.92％或0.5仙，至25.5仙。
马来西亚旅游指南理事会主席吉米·梁说，马来西亚的旅游业非常依赖中国市场，他认为最近取消航班的数量是人们停止旅行和飞行的多米诺骨牌效应。
他预计，如果病毒爆发持续下去，将有更多取消措施。
对病毒的担忧正在影响航空和旅游业，计划在1月至4月之间取消的旅行中约有95％被取消。
中国占马来西亚外国游客的大部分，约占70％，其次是其他重要贡献国，如日本，韩国，印度尼西亚，菲律宾和越南。
MIDF Research分析师亚当·穆罕默德·拉希姆（Adam Mohamed Rahim）说，削减成本的措施是必要的，但幅度不会太大。
“在这种情况下，削减容量是不可避免的，但是，将其重新部署到受病毒影响较小的路线上。
“如果航空公司希望在今年交付新机队，则适当的做法是，他们延迟交付并专注于利用当前机队。
亚当还表示，他们的频道检查显示，由于对2019-nCoV的担忧，马来西亚的航空公司有很多没有出现的情况。
大华银行研究部高级经济学家朱莉娅·古（Julia Goh）表示，预计旅游业将受到航空，零售和餐饮业等相关领域的暂时影响，因为实施了出行限制措施，并且由于当地人远离拥挤的公共场所，人们对此持谨慎态度。
“由于旅行取消或延期带来的需求急剧疲软，受影响行业采取的措施很可能。
“我们的旅游总收入占国内生产总值（GDP）的5.8％，旅游收入的15％来自中国游客，这已成为旅游需求的重要顺风。
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