吉隆坡：马来西亚航空委员会（Mavcom）今天下调了对马来西亚客运量的预测，今年的客运量下降了36.2％至38.1％，至6,770万至6,970万。
根据Mavcom第六版《行业报告》 Waypoint的数据，这比2019年的历史最高水平1.092亿人大幅减少，该报告对2020年的行业前景进行了展望。
该委员会表示，修订后的预测是由于马来西亚和外国承运人在2020年1月至2020年12月之间共取消了1400万个座位，国内航线座位减少了15％，国际航线座位减少了20％。
Mavcom执行主席Nungsari Ahmad Radhi博士表示，航空业受到Covid-19全球大流行的打击最严重，因为旅行几乎已经停止，迫使航空公司不得不停飞，从而使他们陷入严重的财务困境。
“我们的Waypoint报告描绘了一幅惨淡的画面。危机结束后，航空公司的生存，确实是国内和全球航空业的前景，仍在发展中。”他今天在一份声明中说。
该委员会强调，在史无前例的Covid-19大流行期间，马来西亚和全球将继续发生重大发展，影响当地航空业的前景。
Mavcom表示，由于航空旅行需求低和全球各国施加的旅行限制，马来西亚航空公司在2020年将继续减少座位容量。
截至2020年3月26日，Mavcom表示已取消730万个座位，占2020年马来西亚航空公司总座位容量的8.6％。
到2020年，往返马来西亚的外国承运人的座位容量也减少了670万（占外国承运人总座位容量的24.5％）。
Mavcom表示，它将继续监视此类行业的发展，并希望相应地调整其预测。
它说，由于旅行需求的严重减少，航空业经营者目前在维持财务状况方面遇到困难。
该委员会表示，鉴于其他公共利益争夺公共财政援助，例如医疗保健和中小型企业，政府应被视为航空业经营者寻求援助的最后手段。
作为从长远来看增强行业财务弹性的另一项措施，Mavcom敦促政府考虑放宽对航空公司的所有权规定，以允许更轻松地从国内外资本市场筹集资金。
该委员会指出，如果探索通过合并实现行业合并的任何步骤，则必须遵守《 2015年马来西亚航空委员会法》中的合并控制规定，以确保维护行业和消费者利益。
“马来西亚需要航空业来支持其经济增长以及旅客对旅行的需求。因此，该国需要航空公司之间的连通性和健康的竞争。
Nungsari补充说：“诸如此类的重大危机要求采取根本性的解决方案，包括进一步整合和自由化，牢记该行业的国家要求，维护竞争和消费者利益以及实行善治。”
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