新加坡（《海峡时报》 /《海峡时报》）：从工厂工人到推销员，电工，油漆工和木匠的数百名马来西亚人自上周一以来已经越过铜锣湾前往新加坡工作。
3月18日边界关闭时，大量企业流失了主要人员，这是对这些资金流入的一种解脱。
装修公司是受灾最严重的公司之一，因为其约80％的熟练工人来自马来西亚。
新加坡装修承包商和材料供应商协会会长Sky Tan表示，该行业的一些公司不得不永久关闭。
他列举了现金流问题是关闭的原因之一。
他补充说，大多数从事装修行业的马来西亚人每天通勤到新加坡。
马来西亚政府在3月看到Covid-19病例激增后关闭了边境，其中许多工人被困在家里，而其他工人则在新加坡寻求临时住所，以便他们继续工作。
但是，新加坡在4月7日实行部分封锁和采取断路器措施后，更多的马来西亚工人返回了家园。
“因此，当新加坡于5月开始重新开放经济时，由于许多工人被困在马来西亚，我们无法开始工作，” Carpenters Design Group的首席创意顾问Alloyious Koh说。
人员短缺导致翻新费用增加，并导致项目完成和收款延误。一些较大的公司不得不缩减业务规模，而另一些则不得不永久关闭。
Koh说，根据定期通勤安排（PCA）计划，他的公司已经引进了大约20名工人，他们现在正在为期7天的留在家里的通知。一旦他们重新上班-希望下周-他对使操作恢复正常感到乐观。
上周一，在新加坡和马来西亚之间的两项计划（PCA和互惠绿色通道（RGL））之间的有限跨境旅行开始了。
RGL促进双方之间出于基本业务或公务目的的短期旅行长达14天，而PCA则允许拥有长期移民通行证的新加坡和马来西亚居民在另一国从事工作和工作。
根据PCA计划进入的人们必须在回国工作至少90天，然后才能回国回籍假。
新加坡人和新加坡永久居民不需要PCA即可返回新加坡。但是，他们仍然需要提供寄宿家庭通知，从9月1日起，通知时间将从14天减少到7天。
上周，马来西亚媒体报道说，马来西亚当局允许根据RGL每天安排400名旅客，根据PCA计划允许2,000名旅客。这些配额是在边境重新开放的前三天达到的。
贸易和工业部发言人告诉《星期日泰晤士报》，通过柔佛州移民局提出的跨境旅行申请仅适用于从新加坡到马来西亚的旅行，与通过安全旅行门户网站进行的从马来西亚到新加坡旅行的申请不同。 。
马来西亚马来西亚协会主席Aarathi Arumugam发现，PCA计划下的旅行费用太高，对于低收入人群来说负担不起。
她补充说，不确定性和风险太大，他们无法承担，如果他们返回马来西亚（回籍假）并感染了Covid-19，他们最终可能会在这里失业。
在Covid-19之前的一天里，每天有100,000多名马来西亚人过境前往新加坡，从事各种各样的工作-厨师，美发师，安全员，建筑主管和专业人员-晚上返回家中。
他们是当时每天使用铜锣的30万名左右的人之一。
Maybank Kim Eng高级经济学家Chua Hak Bin说：“与……大流行之前相比，跨境旅行的恢复仍然是一个小问题。”
蔡补充说，尽管通行受限，但重新开放边境“将有助于减少承包商所面临的部分工人短缺，尤其是房屋翻新和维修工作”。
美国生物技术公司Illumina在大流行之前每天都有数百名马来西亚员工上下班，但在马来西亚关闭边境时，面临着以更少的员工开展业务的挑战。
一位发言人告诉《星期日泰晤士报》，Illumina在断路器期间一直保持运转状态，并继续向需要它们以抵抗Covid-19相关活动的客户提供产品。
此后，该公司已成功申请了100多名马来西亚人返回这里工作。它还为在这里工作的200多名马来西亚人的住宿和交通支付费用。
电子业巨头盖恩市（Gain City）在马来西亚有20名员工，但根据PCA计划带回10名。
特殊项目高级经理Felicia Ng表示，该公司已为10名员工提供了大约10,000美元的酒店住宿，伙食和药签测试服务，这些员工需要提供为期7天的寄宿通知。
Ng女士说，如果测试结果恢复阴性，这些工人将与亲朋好友在一起并在本周开始工作。
33岁的马来西亚人Foo Tuck Hoe于上周一返回新加坡，他说边境的重新开放给他和他的家人带来了很大希望。盖恩市（Gain City）的空调安装人员Foo说，他在5月份发现妻子怀孕后，一直担心自己的收入不稳定。
他用普通话说：“当医生告诉我我妻子怀孕时，我感到非常高兴。我一直在怀个孩子。但是两天后，我开始担心了。”
曾经每天往返新加坡的Foo非常感谢他的雇主为他的回程旅行支付费用：“这笔费用对我来说负担不起。这相当于我在柔佛州六个月的生活费用。” -海峡时报/亚洲新闻网
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