新加坡交通部长周一表示，新加坡没有国内航空旅行市场，“等不及要接种疫苗”，然后才能允许更多的游客通过国际航班进入。
冠状病毒大流行严重打击了全球航空业，因为许多国家关闭了边界并限制了旅行以减缓病毒传播。新加坡也没有幸免，并且正竭尽全力振兴其至关重要的航空业。
对于新加坡这样的小国来说，航空部门需要“所有这些联系，以便在经济上可行，”交通运输部长王业功（Nong Ye Kung）告诉CNBC。 “ Squawk Box Asia”。
他补充说：“我们迫不及待地需要疫苗，我们必须开始做一些积极的步骤。”
这个东南亚小国与中国，韩国和马来西亚等多个国家/地区建立了双边商务往来安排。
Ong说，尽管为商务旅客提供的“互惠绿色通道”安排使“必要的商务往来”继续进行，但它们仍然“相当严格”，可能无助于复兴新加坡的航空业。
2020年3月24日，新加坡，樟宜机场到达航站楼的空行李收集区。
Suhaimi Abdullah |盖蒂图片社新闻|盖蒂图片社
这位部长说，相反，必须恢复一般旅行。他补充说，新加坡正在努力与控制Covid-19爆发的国家建立所谓的“旅行泡沫”。
他说：“我们可以安全地对外开放，因为有一些国家，地区已经将流行病控制在了……而且检测不再是一个制约因素。”
旅行气泡如何工作
这位部长拒绝透露新加坡正在与之建立这些旅行泡沫的国家。但他说，与新加坡相比，中国，越南和文莱的风险状况相似或更好。
Ong说，在大流行之前，这些国家约占新加坡航空客运量的42％。目前，新加坡的樟宜机场- 冠状病毒爆发前世界上最繁忙的国家之一 —他补充说，目前仅服务于其通常乘客量的1.5％。
他解释说，与新加坡一起，被视为“安全”的国家可以被视为“一个单独的检疫区”。他说，这意味着那些国家的人们可能不必申请许可在泡沫内旅行，但可能会在到达目的地时进行测试以防万一。
Ong说，新加坡还应该“积极探索”对来自具有较高传播风险国家的旅行者取消边境限制。但他补充说，但对于这类国家，即使边界开放，隔离要求也可能会阻止旅行。
部长列举了三项措施，这些措施可在抵达时集体代替检疫：
- 重复测试的协议。这意味着要在旅客出发之前，到达目的地以及旅途中的特定日期进行测试；
- 控制此类旅行者可以去的场所；
- 强大的联系人跟踪功能，可以快速识别可能被感染的人。
Ong说，这些措施可以使旅行者“进来，做生意或拜访亲人-或出于任何需要进入的同情原因”。
“我认为我们还应该积极探索这一点，以便我们保持渠道和联系的开放，以便在流行病控制更加成功时，我们可以重新开放并把它升级为一个泡沫。”
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