吉隆坡：My30无限旅行通行证将一直持续到2021年，还将扩展到巴生谷以外的槟城和关丹。
在昨日公布的2021预算案中，3亿令吉的拨款将使通勤者无限制地使用Prasarana Malaysia Bhd（以Rapid品牌）以及KTMB所提供的公共汽车和铁路服务，每月仅需30令吉。
My30最初是在6月15日宣布的，目的是在Covid-19大流行带来的严重影响后恢复在巴生谷失去的乘客，该项目原定于今年12月31日结束。
目前，Prasarana在槟城拥有无限旅行通行证，品牌为Mutiara Pass，每月花费RM50。
62岁的养老金领取者约瑟夫·谢（Joseph Cheah）开车，经常用他的Mutiara通行证登上从Tanjung Bungah到George Town的Campbell Street的巴士。
他说：“如果只有槟城有铁路运输，那么My30通行证确实值得。”他补充说，尽管如此，他很高兴听到槟城即将获得My30通行证。
“乘公共汽车去坎贝尔街，我花不到一令吉。如果我开车，我将在停车和汽油上花费几林吉特。
他补充说：“对其他人来说，这听上去很小，但这对我来说很重要。”
对于铁路用户来说，另一个好消息是宣布了一项新的无限制旅行通行证，从一年级到六年级的学生以及残障人士每月只需支付5令吉。
此通行证适用于巴生谷的KTMB服务以及马来西亚半岛北部的Komuter Utara服务。
Komuter Utara由两条路线组成：Butterworth-Padang Besar路线和Bukit Mertajam-Padang Rengas路线。
住在彭亨和吉兰丹的KTMB东海岸线的学生，如果他们需要沿着瓜拉利皮斯和图帕特之间的网络旅行，也将受益于这张RM5的通行证。
这张RM5的月票还为那些在国家铁路公司运营的沙巴唯一铁路沿线的人提供服务，该票证适用于内务部在Beaufort和Tenom之间的旅行。
阶段总线服务的升级也将通过阶段总线转换计划（SBTP）继续进行，该计划迄今已在坎加尔，芙蓉，怡保和瓜拉丁加奴推出。
在昨天的公告中，SBTP将扩展到柔佛州，古晋，亚庇和关丹的运营商，拨款额为1.5亿林吉特。
巴士运营商的另一个好处是将本地制造的巴士的营业税从2021年1月1日延长至2022年12月31日。
Gamuda Engineering董事总经理Datuk Ubull Din Om对继续进行MRT3的决定表示赞赏。
“鉴于我们在交付MRT1方面的丰富经验以及我们在MRT2上所做的工作（有望在2022年中期投入运营），MMC-Gamuda随时准备协助政府和大众捷运公司Sdn Bhd加速实施。 MRT3早在2021年第三季度就可以对创造就业机会和经济刺激产生最大的影响，”他在一份声明中说。
乌布尔说，这一消息将使整个建筑业振奋，因为捷运的价值和供应链覆盖了1,800多家企业，并将在整个项目中为马来西亚人提供至少35,000个本地工作机会。
“对经济的乘数效应将是巨大的。 MRT3不仅是刺激经济的大型基础设施项目，而且还是出色的ESG（环境，社会和治理）项目，因为其实施将完善巴生谷现有的公共交通网络，这将使政府实现40公共交通模式所占的百分比。
其他将继续进行的主要基础设施项目包括潘婆罗洲高速公路沙巴，从金马斯到柔佛巴鲁的KTMB单线轨道的（正在进行中）双轨和电气化，巴生谷双城修复的第一阶段完成轨道（KVDT1），柔佛-巴鲁-伍德兰兹捷运系统和MRT3（或巴生谷MRT的环线）。
“原则上，政府希望继续进行（吉隆坡-新加坡）高铁（HSR）项目，因为该项目有望对经济产生巨大的积极乘数效应，尽管这有待与新加坡进行谈判，财政部长Tengku Datuk Seri Zafrul Tengku Abdul Aziz说。
他补充说，总值38亿令吉的七个项目也将推出。
这些是雪兰莪第三巴生桥的第二阶段，吉兰丹州和彭亨州的新路线继续延伸中部脊柱路，跨双溪玛琅，登嘉楼的桥进行了升级，杰里克，霹雳州和吉打州的居林（Kulim），雪兰莪（Selangor）的英达（Indah）环城公路升级的第三阶段继续进行，泛婆罗洲高速公路（Sabah）的Serusop-Pituru一揽子建设以及金马仑高原（Cameron Highlands）对环境敏感的旁路建设。
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