任何国家的国家预算中提供的货币激励措施都注定不会使所有人满意，马来西亚的2021年预算案就是这样，该国的旅游团体对激励措施未能达到预期表示失望。
上周五（11月6日）在议会上提交的年度预算r， 是马来西亚有史以来最大的贸易活动，也是Perikatan国家政府的第一次活动。总共分配了3225亿林吉特（2977亿美元），比2020年预算中的3147亿林吉特增加了78亿林吉特。它的标题是“坚韧不拔，团结在一起，我们取胜”，旨在帮助该国应对Covid-19的经济影响并为复苏铺平道路。
由财政部长拿督斯里·滕格·腾库·扎夫鲁·阿卜杜勒·阿齐兹（Datuk Seri Tengku Zafrul Abdul Aziz）提出的预算有许多“好东西”，以帮助在Covid中复兴旅游业。其中之一是将工资补贴计划的实施期限再延长三个月，用于旅游业（包括零售业），月薪为4000林吉特及以下的工人为600令吉，最多可容纳500名雇员。
其他旅游激励措施包括：
- 5000万令吉用于8,000名失去工作的航空公司员工的再培训计划
- 对旅游业公司和仍受Covid-19影响的公司的六个月免税人力资源开发基金（HRDF）
- 为Orang Asli和当地社区提供500个工作机会，成为所有国家公园的导游，以刺激生态旅游业。
- 5,000万令吉用于全国旅游设施的维护和修复
- 为马来西亚医疗旅行委员会拨款3500万令吉，以进一步推动健康旅游业的发展。
- 给予沙巴商人，出租车司机，电子叫车司机和导游的特别RM1,000津贴
Tengku Zafrul说，这些拨款是为了减轻旅游业工人的感觉，旅游业是受到冠状病毒打击最严重的部门之一。 “政府意识到旅游业，尤其是航空公司受到的影响最大。”
除了这些举措外，在当前动荡时期几乎没有提及维持旅游业。
旅行社和酒店经营者呼吁立即提供帮助
这导致了 马来西亚旅行社协会 （MATTA）和马来西亚酒店业协会（MAH）呼吁政府提供“即时援助”，以挽救该行业，以免为时已晚。
MATTA主席拿督陈国良（Datuk Tan Kok Liang）表示，《 2021年预算》将无助于旅游业的复苏。 （图片来源：MATTA）
MATTA在一份声明中表示，预算未能提供可靠的救济计划来保护工作和旅游业，并且不会对帮助旅游业恢复经济做出太大贡献。
MATTA总裁拿督陈国良说：“鉴于旅游业脆弱和脆弱的状况，《 2021年预算》没有考虑到360万在外地的工人和中小型旅游公司的福利。”
“旅行需求将随着持续的旅行限制而继续减少，直到广泛提供疫苗为止。”
他补充说，预算也没有解决保护工作的关键问题。
“应该加强工资补贴计划，以避免继续裁员，旅游业的暂停贷款期限应延长至2021年6月。”
他还说，预算中没有任何刺激国内旅游业的激励措施，被认为“不足以在这个充满挑战的时期赋予旅游业权力”。
此外，拨出5,000万令吉用于维修工程和旅游设施大修，不足以改善旅游产品。 “未来12个月的前景黯淡，没有适当的支持，我们将不可避免地看到该行业迅速而急剧收缩。” （这是 MATTA 2021年预算“智慧”）
在今天（11月9日）发表的另一份声明中，MATTA强调了5000万令吉的拨款，用于8000名航空公司员工的重新技能和部署计划。
“ MATTA认为这种支持是不公平的，并且偏向旅游业中只有一个部门的航空公司，该行业还包括旅行社/旅行社，酒店，陆路运输，餐饮业，购物和其他雇用超过360万人并做出贡献的机构声明的一部分写道：“占国民生产总值的15％。”
该协会表示，虽然对航空业工人的困境表示同情，并“很高兴拨出5000万令吉来帮助他们”，但该协会认为，对退休人员的再技能和部署计划的支持应包括旅游业的所有工人受Covid影响。
“仅在旅行社/旅行社部门，例如平均有5,000家旅行公司，每家公司必须裁员5名，则至少要有25,000名工人。它补充说，该行业其他部门的工人人数减少了吗？” （阅读 完整的声明在这里）。
的 马来西亚酒店协会 也同意MATTA的观点，即需要政府的更多帮助来帮助旅游业生存。
MAH在一份声明中表示，该行业承认为公共医疗保健而宣布的举措和分配，以及减轻B40和残疾人的困难的措施。 （B40是基本家庭，每月家庭收入少于RM4,360。）
它补充说：“旅游业和酒店业深感忧虑，由于国际和国内旅行限制，现金流负担沉重，给利益相关者缺乏立即援助。”
该协会透露，3月份实施了运动控制令（MCO）后，马来西亚的酒店入住率下降到前所未有的低点5％。在国庆节（8月31日）周末，入住率缓慢上升并达到顶峰，为42％，但在10月的最后一周，该国受到第三次Covid案件的打击，下降至20％。
MAH透露，由于酒店为打入国内旅游市场而推出的折扣和促销措施，平均每日酒店客房价格也下降了30％至70％。
“政府需要承认这些指标，并且该行业需要更多的援助。”
MAH认为继续给予每名员工600令吉的工资补贴是不够的，因为该行业已经失去了80％的业务，并敦促政府考虑提高这一数额。
该协会对免除人力资源开发基金六个月的征费表示欢迎，但该协会表示，该行业需要进一步的现金援助来维持业务。
“在没有更高的现金援助给企业的情况下，金融机构和商业银行的利益相关者，尤其是酒店和旅行社，将再次被迫暂停贷款，这将使他们陷入困境，将被迫做出艰难的决定，并采取严厉的行动生存。”
在马来西亚半岛的所有州（除了玻璃市，彭亨，吉兰丹州和沙巴州），都有条件移动控制令（CMCO）的实施加剧了旅游业相当严峻的形势。从今天（11月9日）开始，持续4周，直到12月6日，由于禁止跨地区和州际旅行，CMCO对国内旅游业造成了沉重打击。
国内旅行部门仅在6月7日恢复活力，当时该国进入了计划于12月31日结束的恢复阶段。尽管外国游客仍然被禁止进入该国而马来西亚人被禁止出境，但这一阶段的生活恢复到接近正常水平，允许各州之间旅行（现在被CMCO中断）。
政府说，CMCO的重新安置对于打破感染链是必要的，因为该国的Covid病例数在过去几周激增，每天从800多到四位数不等。
航空部门需要更多帮助
与此同时，马来西亚全国空乘人员联合会（Nufam）表示，受重创的航空业除了需要拨出5000万令吉来培训8,000名被解雇的航空人员外，还需要更多帮助。
工会主席Ismail Nasaruddin在 一份报告 在线门户网站freemalaysiatoday.com上的说法是，这是因为越来越多的业内人士可能在不久的将来失业。
他呼吁提供更多保护，以缓解大流行对航空公司和旅游公司的影响。 “这些公司裁员最多。如果这种情况持续下去，那么明年我们可能会看到更多的裁员。”他在报告中说。
该国的航空公司一直在裁员。亚航和亚航X裁员了24,000名员工中的10％。上周，马林多航空公司（Marindo Air）进行了裁员活动，其中包括解雇或一年无薪假期，影响了约2,600名员工或一半以上的员工。
• 特色图片来源：Cn0ra / Getty Images
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