八打灵再也：交通专家已为拟议中的高铁线在柔佛州巴鲁结束的传闻计划注入了冷水，并说如果该项目在新加坡附近结束，将注定失败。
FMT援引高度重视的消息来源报道说，马来西亚计划在新山而不是新加坡建立这条生产线。此后，官员们表示会谈仍在继续，但未对该报告作出具体评论。
运输顾问吴福仁说，如果猜测是正确的，那么该项目很可能被完全取消，因为很可能会失败。
他说，那些想在JB结束生产线的人没有看到更大的图景，那就是将吉隆坡和新加坡这两个大型经济体连接起来，这对两国在很多方面都是互惠互利的
吴作栋说，高铁的溢出将是巨大的，因为吉隆坡将是新加坡的“腹地”，而对于马来西亚人来说，共和国将是通往国际市场的门户。
“高铁的概念是，当乘客走进任一侧的高铁终点站时，由于每个国家的官员都被安置在终点站的两端，因此您会立即获得出入境许可。
“这样一来，您几乎可以从KL直走到新加坡的街道，而无需经历移民的麻烦。但是让火车驶入JB的行将造成的伤害大于弊，”他说。
Goh说，KL-JB快车服务和KTM的铁路服务将受到影响。
“ KTM几乎可以为KL-JB路线提供服务，其电车时速为160 km / h。它是双重跟踪的，可以进行调整以使其之间不会停下来，而公交车可以服务较小的城市。”他说。
如果高铁按计划飞往新加坡，它将只能与航空旅行竞争。他说，航空公司将被迫改变竞争方式，提供穿梭航班减去延误，类似于连接欧洲主要城市的繁忙航空路线。
Goh表示，如果将JB的高铁服务考虑在内的建设和土地购置成本，将使该项目耗资数十亿林吉特。
“最后，您是在欺凌小型运输企业，讽刺的是用纳税人的钱。我说，如果由于某种原因我们可以在新加坡终止，那就给他们补偿，然后离开它。
他说：“从长远来看，这是一种亏损的企业，比走错方向要好得多。
Goh表示，从长远来看，高铁将超越吉隆坡，下一阶段可能会到达槟城，然后再到达曼谷，从而形成一条增长走廊，这将极大地推动经济。
马来西亚塞恩大学交通工程学教授艾哈迈德·法汉（Ahmad Farhan Mohd Sadullah）表示，撤出新加坡将改变该项目的前景。他说，最好回到高铁的初衷，即鼓励吉隆坡和新加坡出行。
商人希望高铁终止在新加坡而不是JB
柔佛州的工业领袖似乎并不热衷于将JB作为高铁的最后一站。
新山中华总商会的Loh Liam Hiang表示：“两个国家都同意这条路线将是从吉隆坡到新加坡。我们现在改变它的意义是什么？”
马来西亚国际工商联合会的克里斯蒂娜•蒂（Christina Tee）表示，通过现有的KTM铁路和公路，可轻松到达JB。高铁在那里结束会破坏其目的。
柔佛州印第安商业协会会长P Sivakumar说，高铁的整个想法是吸引更多外国投资流入该国。他说：“新加坡已经花了钱来启动这个项目，马来西亚在中途改变计划是不公平的。”
马来西亚中华总商会的陈成良说，政府应早日决定这项改变，然后才拟定捷运系统连接JB和新加坡。
Tan表示，RTS足以将JB连接到新加坡，还有其他有效的方式可以从KL到达JB。
柔佛州印度工商会的K Krishnan表示，如果高铁在JB停下来，一切都不会丢失，因为RTS可以将乘客转移到新加坡。
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