路透新加坡/吉隆坡 8 月 19 日 – 亚洲航空公司报告称,在等待该地区与流行病相关的严格边境管制放松时,飞行员和机组人员的疫苗接种率很高。
亚太地区的国际旅行仍比大流行前的水平下降了约 95%,而对 Delta 变体的担忧导致某些地方更加严格的隔离或飞行上限,使许多机组人员无所事事并希望康复。
新加坡航空公司 (SIAL.SI), 马来西亚航空公司, 澳大利亚的澳洲航空公司 (QAN.AX) 和香港的国泰航空有限公司 (0293.HK) 是要求船员接种疫苗或面临失业风险的人之一。
新加坡航空公司表示,在 9 月 1 日截止日期之前,99% 的现役飞行员和机组人员以及所有前线地勤人员都接种了疫苗。 马航表示,根据 7 月份制定的一项政策,所有现役飞行员和机组人员都接种了疫苗,95% 的马来西亚员工也接种了疫苗。
澳航周三表示,所有员工都必须接种疫苗,而国泰航空则要求在 8 月 31 日前为飞行员和机组人员接种疫苗。
国泰航空周四在给员工的备忘录中表示,只有接种了疫苗的机组人员才能从周五开始运营飞往香港认为“高风险”国家的航班,以换取返回一周后隔离时间减半。
然而,几小时后,路透社看到了第二份备忘录,称规则并未放松,船员从英国等国家返回时需要隔离 14 天。
国泰航空上周表示,99% 的飞行员和 91% 的机组人员已经预订或接种了疫苗。 阅读更多
即使在像菲律宾这样的船员自愿接种疫苗的地方,承运人报告的接种率也很高。
菲律宾航空公司表示 90% 的机组人员接种了疫苗,而廉价航空公司宿务太平洋航空公司表示 (CEB.PS) 表示其 92% 的员工,包括 97% 的飞行员,都接种了疫苗。 菲律宾亚航表示,其 92% 的员工接受了疫苗注射,其中包括 97% 的机组人员。
在台湾,中华航空有限公司 (2610.TW) 说所有飞行员和机组人员都至少完成了他们的第一剂,而长荣航空公司 (2618.TW) 说超过 90% 的机组人员都接受了这两种剂量。 台湾航空公司没有具体说明疫苗接种是强制性的还是自愿的。
联合航空公司 (UAL.O) 本月成为第一家要求所有国内员工接种 COVID-19 疫苗的美国航空公司,夏威夷航空公司也紧随其后 [RIC:RIC:HAII.UL].
新加坡的 Aradhana Aravindan 和吉隆坡的 Liz Lee 报道; Neil Jerome Morales 在马尼拉、Ben Blanchard 在台北和 Jamie Freed 在悉尼的补充报道; 杰米·弗里德 (Jamie Freed) 的著作。 由 Gerry Doyle 和 Karishma Singh 编辑
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