吉隆坡（2 月 28 日）：马来西亚机场控股有限公司（MAHB）全年净亏损从去年同期的 11.2 亿令吉收窄至 7.6644 亿令吉，因受全球新冠肺炎疫情缓解影响，第四季度净亏损缩小且收入增加。 19 项由大流行驱动的行动限制，导致本季度 MAHB 的客运量显着增加。
“集团截至 2021 年 12 月 31 日止的本季度（21 财年）的收入比去年同期大幅增长 109.1% 至 5.513 亿令吉，这与集团客运量的大幅增长同步运动控制令、州际旅行和在马来西亚引入疫苗接种旅行车道，以及土耳其持续的积极复苏势头。
“集团的税前亏损（LBT）收窄至2亿1500万令吉，与去年同期的10亿8000万令吉相比有显着改善，原因是收入增加109.1%，加上核心营运开支减少8%，”MAHB 在周一（2 月 28 日）向大马交易所报备的文件中表示。
据 MAHB 称，一年前较高的 LBT 也是由于 MAHB 的土耳其资产伊斯坦布尔萨比哈格克琴国际机场 (ISG) 特许权减值 5 亿 400 万令吉。
MAHB 表示，在 2021 财年第 4 季度，集团净亏损从一年前的 6.8502 亿令吉净亏损收窄至 1.3673 亿令吉。
MAHB 表示，收入从一年前的 2.6364 亿令吉增至 5.5134 亿令吉。
大马机场控股表示，全年累计净亏损从去年同期的 11.2 亿令吉收窄至 7.6644 亿令吉，但收入从 18.7 亿令吉降至 16.7 亿令吉。
按季度计算，MAHB 2021 财年第 4 季度的 LBT 萎缩，而收入较前 2021 财年第 3 季度有所增加。
“由于马来西亚业务的客运量改善以及土耳其业务的国际客运量增加，该集团本季度的收入增长 19.5% 至 5.513 亿令吉，高于上一季度的 4.613 亿令吉.
“由于收入增加、其他收入增加和财务成本下降，集团 LBT 为 2.15 亿令吉，而上一季度的 LBT 为 2.549 亿令吉，” MAHB 表示。
大马机场控股表示，其机场网络在 21 财年全年接待了 3610 万名乘客，同比下降 16%。
该集团表示，在 21 财年，其国际和国内客运量分别收缩 30.4% 和 8.5%。
“相应地，该集团的飞机起降架次下降了 12.9%，其中国际和国内飞机起降架次分别下降了 11.2% 和 13.6%，”MAHB 表示。
MAHB 表示：“随着马来西亚实施逐步放松的旅行措施，该集团在本季度从 2021 年 10 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日的客流量增长了 43.4% 至 1,420 万人次。”
展望未来，MAHB 表示对 2022 年客运量逐步恢复持谨慎乐观态度，因为机场运营商考虑了包括挥之不去的 Covid-19 大流行担忧和 Covid-19 疫苗进展在内的因素。
其中，新加坡-吉隆坡疫苗接种旅行车道（VTL）和多条新国内航线的推出将在短期内继续推动客运量复苏。
成本优化也是 MAHB 的一个关键问题。
“这些措施包括重新调整运营效率，即重新调整成本和优先考虑资本支出以节省现金储备并确保集团能够履行其财务和运营义务。
MAHB 表示：“截至 2021 年 12 月 31 日，除了去年的 26% 或 5.755 亿令吉外，该集团还进一步减少了 11% 的核心运营开支或 1.723 亿令吉。”
MAHB 在另一份声明中表示，特别是对马来西亚而言，与新加坡的 VTL 计划和副朝旅行产生的旅行需求预计将导致国际旅客流动增加。
MAHB 表示，该集团还认为即将重新开放马来西亚边境以及该公司在该地区的主要航空旅行市场的边境是一个积极的发展。
“马来西亚各个机场正在进行的商业重置计划将为乘客提供全新的零售体验和新产品，并有望提高集团前进的租金收益。
“同样，该集团预计吉隆坡国际机场航空城和梳邦机场的新土地开发项目将获得额外收入，这将补充航空收入的恢复和成本控制计划的可持续性，”MAHB 说。
周一（2月28日）下午5点，MAHB的股价收盘上涨1仙或0.16%至6.15令吉，市值约为102.1亿令吉。
根据其最新的季度财务报告，MAHB 拥有 16.6 亿股已发行股票。
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