吉隆坡（4 月 21 日）：马来西亚航空有限公司的母公司马来西亚航空集团（MAG）周四（4 月 21 日）报告，截至 2021 年 12 月 31 日的财政年度未计利息、税项、折旧及摊销前利润（EBITDA）为 4.33 亿令吉（FY21）在全球航空业继续应对 Covid-19 的影响之际，由于 MAG 的成功重组和货运业务收入增长，一年前的利息、税项、折旧和摊销前亏损 17.61 亿令吉- 驱动的移动限制。
MAG在一份声明中表示，其货运业务部门 MAB Kargo Sdn Bhd 的收入在 21 财年同比增长 52% 至 30 亿令吉。
“尽管 2021 年马航的客运量和运力分别下降了 62% 和 71%，但在其航空公司收入最大化解决方案 (ARMS) 的帮助下，马航的客运收入增加了 57%，该解决方案提供了一个完整而全面的图景航空公司的收入和成本生态系统，使用预测功能以愿意支付的价格为客户提供个性化的票价和优惠。
“集团（MAG）在 2021 年进行的重组使 MAG 有机会全面修复其资产负债表并解决长达数十年的遗留问题，从而减少了超过 150 亿令吉的集团负债，并消除了 100 亿令吉的债务。整个集团的成本节约/避免举措带来的运营成本，以及成功重组后的较低租赁成本，进一步推动了 2021 年业绩的改善，”MAG 表示。
随着国际边境的逐步重新开放，MAG 表示，强劲的乘客需求和销售为集团稳健的现金余额做出了贡献。
MAG表示，随着亚太地区货运需求预计将增长5%，货运业务将继续引领航空市场。
“马来西亚航空公司及其姊妹航空公司将逐步增加国内和国际航线的运力，预计运力将达到大流行前水平的 70% 以上。
“萤火虫已于 2022 年 4 月 11 日开始从新枢纽槟城国际机场恢复其喷气式飞机业务，”MAG 表示。
马来西亚主权财富基金国库控股通过 MAG 拥有马来西亚航空公司。
根据 MAG 的网站，MAG 是一家全球性的航空组织，拥有三个重点业务组合，包括航空公司、航空服务以及电子商务和旅游服务业务。
“其目前服务于全球、国内和细分市场的航空公司业务组合包括马来西亚航空公司——马来西亚的国家航空公司、萤火虫和 MASwings——专注于为马来西亚各地社区服务的区域航空公司，以及马来西亚航空公司的 AMAL—— [a] 领先的一站式朝圣旅行解决方案中心，”MAG 说。
在 MAG 的声明中，MAG 表示，该集团旗下的航空公司在 21 财年运送了 174.5 万乘客，而去年同期为 393.9 万。
MAG 表示，MAG 航空公司的客座率从 63% 下降到 46%。
“虽然集团（MAG）在 2021 年仍将重点放在成本管理上，但其主要航空业务马来西亚航空公司继续改善其端到端客户体验并增强产品供应，以恢复和恢复客户对快速旅行的信心。
“在 21 财年的大部分时间里，国内旅行仍然受到限制，萤火虫喷气式飞机的运营因 Covid-19 大流行而中断。MASwings 在 21 财年继续维持其大部分网络时间表，以在大流行期间支持沙巴和砂拉越的农村空中连接，”玛格说。
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