马来西亚在 4 月 1 日重新开放边界后看到了强大的空中交通权申请，而马来西亚机场报告说国际交通正在回升。
马来西亚航空委员会（MAVCOM）表示，与 3 月上半月相比，4 月上半月航空公司的空中交通权申请增加了近 8 倍。
期内共收到航空公司的15份申请，其中新增货运7份，国内航线3份，国际航线5份。
“自从政府宣布马来西亚的国际边界于 2022 年 4 月 1 日全面重新开放以来， [air traffic rights] 航空公司的申请，”MAVCOM 执行主席 Saripuddin Kasim 说。
“这确实是一个令人鼓舞的发展，因为它表明该行业正在逐渐向复苏过渡。”
相比之下，它在 3 月的前 15 天只收到了两份申请。
更广泛地说，2022 年第一季度，MAVCOM 收到了 22 份申请，而去年同期为 24 份。 它将申请的下降归因于等待边境重新开放的航空公司。
在 22 份申请中，MAVCOM 批准了 21 份。在第一季度，新的支线航空公司 SKS Airways 获得的批准最多，有 4 份获得批准。
另外，马来西亚机场 3 月份的国际客运量同比增长 52% 至 420,000 人次。 这一实力归功于之前在吉隆坡和曼谷、金边、普吉岛和新加坡之间的疫苗接种旅行车道 (VTL) 安排。 槟城和新加坡之间的 VTL 也有所帮助。
马来西亚机场董事总经理 Mizal Mahmood 表示：“随着 4 月 1 日边境重新开放，我们当地机场的国际旅客流量逐渐增加，我们继续受到鼓舞。”
“从那时起，我们每天平均记录 20,000 次国际动向。 一旦亚庇国际机场（BKI）本月开始接待国际旅客，我们预计这一数字将进一步增加。 在大流行之前，BKI 是我们第三大最繁忙的国际交通机场，平均每天有 8,460 名国际旅客出动。”
与冠状病毒大流行相关的旅行限制导致过去两年东南亚的航空旅行崩溃。 然而，疫苗接种驱动已经允许逐步取消繁重的限制，促进交通的重启。
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