马来西亚航空公司正在探索另外 25 种窄体飞机的选择 – 简单飞行

马航最近公布了其机队重组计划的最新情况，并表示有空间再增加 25 架窄体飞机来满足不断增长的需求。 该航空公司正在等待 25 架波音 737 MAX 喷气式飞机的交付，但只要满足其业务需求，它就愿意探索其他制造商。

需要更多窄体

在曼谷举行的亚太航空公司协会年会上， 马来西亚航空公司 首席执行官 Izham Ismail 表示，该航空公司计划在其机队中增加 25 架窄体飞机。 该航空公司已有 25 波音 737 MAX 飞机已订购，但需要更多单通道飞机。 布隆伯格引用伊斯梅尔的话说，

“我们未来的网络需要 50 架窄体飞机，所以我们仍有空间容纳 25 架……我们必须在明年做出一些决定。”

马来西亚航空公司的客运量正在上升，已经达到疫情前水平的 76%。 国内市场已完全恢复，预计国际客流量将进一步增长，有消息称 中国放宽旅行规定. 到今年年底，该航空公司预计将达到疫情前 80% 以上的客流量。

但其首席执行官表示，该航空公司缺乏应对增长的能力，需要更多的飞机来执行其未来的业务目标。 马航也更加关注国际航线，因为伊斯梅尔认为国内市场已经出现运力过剩。

737 MAX怎么样？

该航空公司保持其选择余地，并计划购买适合其运营和战略需求的喷气式飞机。 Ismail 告诉 FlightGlobal，不排除波音 737 MAX 的更多订单，但该航空公司正在评估所有选项，甚至 支线飞机，只要它们符合航空公司的业务目标。 他评论说，

“我们对飞机类型是不可知的，只要它在商业上可行并符合我们的可持续发展目标。”

今年早些时候，马来西亚航空公司宣布与 ALC 达成协议，以长期租赁的形式安置 25 架新的波音 737 MAX 8。 该航空公司已与 波音公司 2016 年，但由于 MAX 停飞和全球健康危机，交付延迟。

额外的 25 架飞机是该航空公司长期计划的一部分 舰队 发展计划，其中设想到 2030 年，马来西亚航空公司将运营至少 50 架窄体飞机。该航空公司将于明年开始讨论新飞机，并希望在 “不久的将来，” 根据 FlightGlobal 的说法。

新 MAX 飞机的交付定于明年某个时候开始，并将持续到 2026 年。如果该航空公司再次购买 MAX 飞机，按市场价格计算，订购 25 架飞机的成本约为 12 亿美元。

您认为马航会订购更多 MAX 飞机吗？ 请在下方留下你的意见。

资源： 环球飞行, 彭博社

• 马来西亚航空公司

  国际航协/国际民航组织代码：

  MH/MAS

  航空公司类型：

  全方位服务承运人

  集线器：

  吉隆坡国际机场

  成立年份：

  1947 年 5 月 1 日

  联盟：

  一个世界

  首席执行官：

  伊萨姆·伊斯梅尔

  国家：

  马来西亚

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