吉隆坡：总部位于中国的比亚迪汽车工业有限公司（BYD）正在考虑发展马来西亚电动汽车（EV）市场，因为该国采用了日益全球化的电动汽车趋势。
与本地合作伙伴 Sime Darby Motors – 汽车部门 森那美有限公司
– 计划在两年内投资 5 亿令吉建立广泛的比亚迪陈列室网络。
比亚迪亚太区汽车销售事业部总经理刘学良表示，大马是东南亚唯一拥有自己汽车品牌的国家，对汽车行业的了解意味着电动汽车的前景一片光明。
在 Sime Darby Motor 于 9 月被任命为比亚迪汽车在马来西亚的官方经销商之后，刘在国际贸易和工业部长东姑拿督斯里扎夫鲁阿卜杜勒阿齐兹在这里举行的比亚迪能源觉醒 ATTO 3 发布会上对 StarBiz 发表讲话。
刘补充说，作为比亚迪以电气化为动力的可持续未来愿景的一部分，该公司正在寻求加强与 Sime Darby Motors 的合作伙伴关系以渗透市场。
“Sime Darby 是全球公认的品牌，不仅在汽车分销领域如此，在其他领域也是如此。
“凭借 Sime Darby Motors 可靠的业绩记录，结合我们的技术和专业知识，我们将发挥优势，向马来西亚消费者提供我们的创新汽车，并支持该国的碳减排目标，”他说。
Sime Darby Motors Retail and Distribution Malaysia 董事总经理 Jeffrey Gan 没有透露 ATTO 3 SDM 和 BYD 打算出售的单位数量，但表示合作的目标是“雄心勃勃”的数字。
“电动汽车是一个全新的竞争环境。 尽管如此，在这个时间点，我们看到第一批准备在本月交付的 ATTO 3 供不应求。”
ATTO 3 将提供两种型号，标准系列的价格从 RM149,800 起，扩展系列的价格从 RM167,800 起。
然而，鉴于电动汽车的成本是马来西亚更大规模采用此类车辆的主要挑战，以及针对 SDM 是否会从比亚迪引进更经济的汽车，Gan 表示 SDM 不会停止使用 ATTO 3。
他说：“比亚迪品牌下有很多产品，我们正在密切合作，确定下一款最适合引进的汽车。”
同时，在充电站问题上，比亚迪刘总指出，目前国内缺乏充电站应该不会对ATTO 3的拥有造成太大影响，因为车辆充满电后可以行驶480公里。
比亚迪还在泰国建设其第一家海外制造厂，预计将于 2024 年开始运营。
话虽如此，比亚迪和SDM都表示他们还没有决定在马来西亚销售的比亚迪汽车的组装地点。
SDM 投资 5 亿令吉，比亚迪的首家陈列室将于本月中旬在吉隆坡开设，随后将于 2023 年上半年在阿拉白沙罗、槟城和柔佛开设另外三个陈列室。
到明年年底，马来西亚将再建 20 个陈列室，并在 2024 年翻一番。
在发布会上，Tengku Zafrul 评论说，比亚迪与 SDM 之间的合作预示着电动汽车生态系统的良好发展，他希望此次合作将推动可再生能源行业的发展，而不仅仅是电动汽车分销，而是进入电动汽车关键零部件制造领域。
“政府将继续为节能汽车的本地组装和制造以及原始设备制造商提供激励措施，以刺激投资并加速电动汽车生态系统的发展，”他说。
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