从冠状病毒大流行以及俄乌战争中脱颖而出的最大“赢家”是物流业。 具体来说，海运和航空业。 今天，这两个物流部门有充分的理由收取高昂的运输费用。 这反过来又增加了至少 30% 的消费品和奢侈品以及服务的生产成本。
尽管如此，运输物流服务是一个需要大量运营资金的行业。 除了为购置大型渡轮和飞机舰队而大量举债外，天价的保险和维修费用也是不可避免的。
在过去（将近）三年中，运输服务提供商继续以人道主义为由在全球范围内运送燃料、商品、药品、疫苗和其他必需品。 危机实际上给这些运营商提供了独特的商机！
但让我们回到旅游业。 2019年全年，全球航空客运量超过15亿人次。这一辉煌的历史里程碑因疫情停滞了两年多。
得益于2022年下半年真正回暖的全球“报复性旅行”趋势，一些“A”级航空公司已经尝到了成功的甜头，即使票价高得离谱，座位也被抢购一空。
专栏作家的旅行伙伴在巴西查看基督救世主雕像。
问题是，无论机票多贵，总有人乐于掏腰包抢购机票，尤其是在节假日或长周末。
正如预期的那样，泰国一直是这一旅游趋势的最大受益者，今年迄今入境游客人数即将突破 1000 万大关。
然而，对于像我们这样的旅行社来说，得到的却是一个非常头疼的问题。 由于我们需要将如此高昂的机票价格包含在旅游套餐的价格中，因此您今天看到的大多数旅游费用都增加了 30% 至 50%。 如果您更喜欢乘坐商务舱旅行，请准备好多支付 50% 到 100% 的费用！
但是，尽管这听起来很不合理，但像我们这样的公司实际上无能为力。
燃料价格飞涨，引发全球通货膨胀和货币贬值，劳动力成本急剧上升，股价暴跌。 对于某些行业来说，保持低价甚至稳定价格几乎是不可能的。 看来只有Prawn King（颇受争议的当地企业家Umance Chong，以出售廉价海鲜着称）才能降价出售！
当然，我们都希望明年航班班次的增加能够大幅度降低机票和团费。 但我确实想知道旅行社什么时候才能从这种报复性旅游趋势中赚到钱？
我们知道，消费者认为旅游公司为了盈利而抬高我们的价格。 但实际上，由于成本飙升，我们被迫高价出售。
是的，旅行社以营利为目的向客户提供旅行服务。 但我们也向政府纳税。 任何国家都需要有足够的税收来维持政府运转，让人民过上高品质的生活。
对我们来说，具体来说，我们从我们的套餐价格中扣除地面安排和航空公司费用，以及领队/导游费用，然后留出6%到9%作为固定支出，包括预付税款。 余额是我们赚取的利润，在 2% 到 5% 之间。 您认为这样的幅度可以接受吗？
表达的观点完全是作者自己的观点。
Apple Vacations 的创始人 Leesan 游历了六大洲的 134 个国家，并乐于分享他的旅行故事和见解。 他还撰写了五本书。
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