2017年12月22日
托尼·普（Tony Pua）关于PSC的言论引起公然的谎言，See-To说
FMT记者
国阵（BN）战略传播副总监埃里克·西德（Eric See-To）表示，这一指控是“公然的谎言”
See-To说，即使码头处于规划阶段，Pua也一直存在建设klia2的成本增加一倍，达到40亿令吉的问题
他在一份声明中说：“尽管多次被告知，根据MAHB的预测和商业计划，由于klia2的容量，规模和规格的变化，成本已经翻了一番，而不是由于管理不善或泄漏造成的。
也看到，MAHB财力雄厚。
他表示，2017年第三季度财务报告显示，截至2017年9月30日，MAHB的现金余额为19亿令吉，远高于2014年klia2首次投产时的2.89亿令吉。
除此之外，MAHB现在产生强劲的现金流。二零一七年九个月期间税后营运的现金流量净额为11.6亿令吉。
Pua在上周发表的讲话中表示，klia2于2007年开始，预算达17亿令吉，但最终耗资40亿令吉
他说，2012年他在议会提出这个问题，当时副交通部长告诉他，增加的费用将由MAHB通过发行伊斯兰债券完全承担
“他补充说：”MAHB通过发行各种债券借款了56亿令吉，用于资助机场。“
“当时MAHB的分析师报告显示，如果没有提高klia2的PSC价格，MAHB将无法履行2023年的债务义务。”
See-To指出，如果把klia2的非东盟国际旅行的PSC提高到与KLIA相同的速度，就是“救助”MAHB，那么该公司就没有理由大幅度减少东盟旅行的PSC吉隆坡，槟城，哥打京那巴鲁，古晋，兰卡威和新山机场RM65至RM35。
“由于东盟旅游的旅游量与国际旅行相比要高得多（仅占旅行者总数的11％），因此MAHB增加东盟旅行者的PSC，而不是减少差不多一半事实上，目的是为了拯救一个麻烦的MAHB，“他说，
“在同一机场内为不同的终端设置相同的PSC并不是什么不寻常的事情。 KLIA和klia2被列为同一机场的两个不同的航站楼。
“尽管这些码头有不同的设施和设备，新加坡也在其所有的四个码头收取相同的PSC 35新元（RM103）。
“托尼应该注意到，新加坡樟宜机场已经从提供廉价机场转移开来，以提高客户的舒适性和安全性，当时他们拆除了每位乘客15新元的预算终端
“它被最近开放的4号航站楼取代，每个乘客收费35新元。”
See-To说Pua应该停止对klia2的“迷恋和他越来越不合理的攻击”
他表示，行动党议员应该呼吁MAHB提供更好的设施和klia2的乘客舒适度，包括提供更多的移民柜台和增加walkalators
“这将是我会支持托尼做的一个电话。虽然MAHB已经把klia2的walkalators从2014年的14个增加到了现在的42个，但是我发现klia2需要更多。“
停止让人们混淆PSC上涨的理由，
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