潘婆罗洲公路项目训练当地人才

照片显示了Naim Gamuda在WPC 04节的正在进行的调整。 – Muhammad Rais Sanusi的照片

项目现场的Tarmizi

建筑工人在其中一个WPC 04场地进行清关工作

黄(左),另一位同事在项目的一部分检查正在进行的作品

陈执行安全通报,作为现场安全主管的一部分。

SRI AMAN:Pan婆罗洲公路将成为国家经济和人民流动的一个改变游戏规则的地方,因为最终将砂拉越从Telok Melano向南延伸到北部的Miri的高速公路

各公司参与了大型项目的建设工作,去年7月,Lebuhraya Borneo Utara Sdn Bhd与Naim Holdings Berhad(Naim)及其合资伙伴Gamuda Berhad(Gamuda)签订的合同之一。

15.7亿令吉的合同是第一期工程包(WPC 04),从Pantu Junction到Batang Skrang的延伸,总长度为91.1km,从R3标准升至R5,包括切割作业,地面治理,边坡保护和排水工程。

R3指公共工程署的设计标准及道路分类。目前的分类涵盖现有路线,适合本地交通流量。然而,R5路线具有较高的几何标准,对于中长途旅行是有利的。行驶速度也随着标准的增加而增加

一揽子计划还将包括九座桥梁和一座天桥的建设。截至7月份,该项目为7.07% – 比预定进度提前1.05%

目前有400台机器,包括分包商在内的700多名员工,该项目按计划在2020年11月30日前完成。

婆罗洲邮报与三名Naim Gamuda工作人员谈话,他们都是沙捞越人,他们是大型项目的一部分。

对于23岁的科学学士(土木工程)毕业生,来自古晋的博士王培雄,他在运营团队中担任工程师的角色是他在巴生谷捷运(KVMRT)完成工程实习后的第一个实际工作)1号线项目在吉隆坡

作为Gamuda学者的Wong被直接招募到Pan Borneo项目,因为他从KVMRT Line 1项目中获得了相关的经验和技能。

“这里有工作的利弊。我不必去上班,更重要的是每个人都是真正的支持者,特别是我的主管。当有任何问题时,我只需和他们快速聊天。黄先生说,这里从来没有一个沉闷的一天。

“当你在这里工作时,现实让你很难。你会看到在河里洗澡的人,驾驶是一个很大的挑战,有些地方没有水和电。在某种程度上,这种经验教导了人生中的教训。“

Wong说,潘婆罗洲公路项目不仅仅是改变道路,改善人流,也改变了人们的生活。

“从经济繁荣,物业发展和就业机会来看,有各种各样的可能性,看到这些变化来到砂劳越是非常好的,”他补充说,

24岁的Michellie Chan表示,与Naim Gamuda合作进行泛婆罗洲公路项目的机会,就像从古晋到斯里兰卡的现有道路一样,开辟了一段令人开心的经历。

陈博士,来自鲍的话说过去的路况很糟糕,这使她意识到这个项目的重要性。

“作为现场安全主管,我有权指导和教育我的同事们关于安全与健康方面的工作。陈先生说,很难将这个层层叠到分包商和一般工人身上,他们缺乏安全知识。“

她指出,当Naim Gamuda在八月份录得百万安全工时时,她作为安全主管的角色变得更有意义,目标是实现WPC 04包的下一个百万。

“安全的工作时间基本上是指由于事故或事故造成的任何损失时间的工作时间,这可能会导致人身伤害,损失,死亡和财产损失”

陈先生补充说,作为一个以男性为主的行业的女性,有自己的挑战,但她的意见和职业发展从来没有被管理层所排斥。

22岁的Mohd Tarmizi Taha是一名助理量测量师,他说加入Naim Gamuda是他一生中最好的决定之一

“我很高兴成为团队的一部分,而且这是我从UiTM(Universiti Teknologi Mara)毕业后获得的第一份工作,获得了数量测量文凭,”来自古晋的Tarmizi说,

他说,每个新毕业生都会对他的第一份工作感到焦虑,但加入奈姆·甘瓜后,他在一年内学到了很多东西,感谢在职培训和指导文化。

Tarmizi管理分包商的索赔,检查其工作进度,并根据完成工作的百分比进行付款。这扩大了他在数量测量工作中的技能,并提供了合同管理的风险。

“Naim Gamuda有一个令人鼓舞的氛围,这个角色绝对帮助我获得宝贵的经验。它把我从零变成一个英雄。“

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