马来西亚今天(10月17日)公布了吉隆坡7家吉隆坡的设计,这些设计反映了国家遗产

– 新加坡高铁站,致力于国家的身份和遗产

这次揭幕是在首相纳吉·拉扎克总理宣布的一个事件中,该公司是负责实施该项目的公司 – 已开始征地过程。

他说,公众可以查看车站的设计,以获得更好的“外观”,并在11月1日起的三个月内作出回应。

“这是一个渠道,让大众分享他们的反馈意见,建议或对项目提出任何疑虑和拟议的对齐。”他说,

“我亲自参与确保每个车站设计保持马来西亚身份和遗产的强烈反映,同时保持现代和未来。”

针对2026年的推出日期,350公里双轨高速铁路线将把马来西亚与新加坡之间的地面交通时间缩短到90分钟

新加坡马来西亚马来西亚和裕廊东两个终点站之间将有六个过境站。

这些车站是柔佛州的普特拉贾亚,芙蓉(森美兰),艾尔·凯罗(马六甲),麻将,峇都丁a和伊斯坎达尔·普特里

目前的情况是,高铁将离开伊斯坎达·佩蒂(Iskandar Puteri),并前往第二连线进入新加坡

MyHSR概念化了每个车站的设计,以反映沿途各个城市的不同遗产,文化和身份。

例如,马来西亚马来西亚车站是对吉隆坡和贡巴克河交汇的重新诠释

普特拉贾亚站受到伊斯兰建筑复杂细节的影响,而马六甲站将携带商船的形象,象征着国家历史遗产作为重要的呼叫港。

芙蓉台同时受到了Sri Menanti皇家宫殿的壮丽和来自森美兰州的马来西亚视力谷的热带绿地的启发。

木马台的设计将类似于“rehal”,这是一个x形平台,可以在古都举行古兰经

Batu Pahat站类似于Kuda Kepang,这是一个传统的爪哇舞蹈,描绘了柔佛实践的一群骑士,而Iskandar Puteri车站受到握手代表的启发

纳吉先生星期二也表示,本行已向有关部门提交申请,冻结沿线沿线预先选定地区的发展情况,让公司研究专门用于发展的地区的可行性。

“这些领域进一步完善,以反映公众对(HSR)一致的反馈。之后,这个项目的土地面积将由此获得,“他说,

MyHSR首席执行官Mohd Nur Ismal Mohamed Kamal表示,征地将于明年年中开始。

他说,冻结一个500米宽的走廊的申请,沿着从马来西亚马来西亚马来西亚马来西亚马来西亚马来西亚马来西亚马来西亚马来西亚的吉隆坡终点站到马来西亚的最后一站,在Iskandar Puteri,柔佛已经提交了这个项目

然而,Nur Ismal先生不会透露财政部为征地目的而分配给MyHSR的预算。

“这个数额不是我们可以透露的,因为会与土地所有者进行讨论,价格将在稍后阶段确定。我们不想(信息)影响他们,“他说,

为回应香港上市的房地产开发商碧桂园正在游说马来西亚政府转移高铁项目,并在柔佛的庞大的森林城市住房发展站设置车站的报导,这个问题仍在考虑之中。

“现在土地公共交通委员会正在加重压力。还没有做出决定。现在,我们在马来西亚有七个车站,在新加坡有一个车站。目前的计划是把重点放在这些电台上,“马来西亚新闻网站引用他的话说,

同样,交通运输部长Li Lion Lai表示,该建议仍在考虑之中。

“现在讨论还为时过早,尚未确定,”他说。 AGENCIES


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