思路：荒谬地向消费者收取运营成本

智库需要Mavcom的任务，说监管者应该资助，而不会产生额外的税收。

民主和经济事务研究所（IDEAS）称这一举动是荒谬的，它也与Mavcom的使命相矛盾，即促进商业上可行的，以消费者为导向的和有弹性的航空业。

“需要回答的第一个问题是Mavcom创立时，他们替代哪个机构，为什么不能转移预算？

IDEAS首席执行官Wan Saiful Wan Jan在一份声明中表示：“或者这只是另一层不必要的官僚作风，增加了做生意的成本，并进一步加重了人们的负担？

Wan Saiful表示Mavcom计划每位乘客收取1令吉的费用，预计每年将增加3000万令吉。

他说，即使需要一个监管机构，也应该在没有增加税收的情况下提供资金。

“生活成本已经很高，我们也不需要增加旅行成本。”

他认为，一旦监管机构可以向用户收费，就会对旅游业产生不利影响

“还有其他的模式我们可以考虑

“例如，爱尔兰航空条例委员会不收取乘客。相反，它以费用的形式将成本分摊到各个实体。

“爱尔兰航空监管委员会通过收费征收收入。仅在2008年，就成功收取了446.7万欧元的费用收入，却没有将负担转嫁给消费者。“

Wan Saiful指出，旅游和旅游业对马来西亚国内生产总值（GDP）的总贡献为1675亿令吉，占2016年GDP的13.7％。