ECRL国内投资说,学术

PETALING JAYA:一位学者说,600亿令吉的东海岸铁路(ECRL)项目是国内投资,因为它是对基础设施的长期资本投资

是的,双威大学商学院的经济学教授金was,对前财政部长宰恩丁(Daim Zainuddin)作出回应,他质疑这个项目的性质

戴姆说,如果政府要偿还这个项目的成本,据说这个项目是通过中国进出口银行的贷款来支付的,那么这个项目实际上是一种贷款,而不是像普特拉贾亚所说的投资。 ]

然而,这个项目的定义是投资,虽然不是中国的外商直接投资(FDI)。

“(这实际上是一个来自中国的国内投资。这将是一个更准确的投资说明。

他告诉FMT:“取决于投资结构如何,这很可能是公共投资。”

关于投资是否好,耶保持中立。

“在确定投资前,我们必须考虑投资的成本收益和可行性研究。只有这样我们才能知道这是否是一个可行的项目。

“我们要看政府应该执行的项目的经济和财政可行性。”

是的,从投资的商业,环境和社会的角度考虑也是至关重要的

“这项研究应该从商业,环境和社会的角度来研究项目的成本效益评估

“这个项目可能还有一个环境影响,他们需要看。”

总理纳吉布·拉扎克(Najib Razak)曾形容ECRL为马来西亚的“游戏和心态转变者”,称将大大缩短往返于半岛东海岸的出行时间,刺激东海岸经济区(ECER)的经济增长)。

ECRL还将重点经济产业区与ECER,如马亨 – 中国关丹工业园区(MCKIP),彭亨冈邦清真园,Kertih生物聚合物园区(登嘉楼)和Tok Bali综合渔业园区(吉兰丹)

纳吉布说,从综合运输码头(ITT)在雪兰莪州的Gombak到吉兰丹哥打巴鲁的铁路旅程预计不到四个小时,而平均八个小时的时间也可能会延长到12小时以上节日期间的小时。

然而,ECRL的批评者质疑其可行性和项目成本。

Daim:ECRL项目是投资还是贷款?




阅读更多

About travel

Check Also

在以色列人被禁止后,马来西亚的世界壁球赛事被取消-Aljazeera.com

此前计划在马来西亚举行的重大活 …

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

%d 博主赞过: