在一年中，有更多的人飞往更多的地方，2017年是航空旅客记录中最安全的
总部位于荷兰的航空咨询公司To70已经发布了2017年的“民用航空安全评估报告”。该报告只报道了两起涉及小型涡轮螺旋桨飞机的致命事故，共造成13人丧生。
世界上任何地方的客机都没有喷气式飞机坠毁。
在除夕发生的两起事故 – 在悉尼的水上飞机，造成6人死亡，在哥斯达黎加坠毁的塞斯纳大篷车（19459004），全部死亡12人因为两架飞机的重量都低于5,700公斤 – 报告的门槛
报告中包括的第一起致命事故是在十月份：一架巴西航空工业公司在安哥拉作为空中救护车。据报发生发动机故障后，飞行员失去控制，包括病人在内的七人死亡
11月，属于哈巴罗夫斯克阿维亚的一架捷克制造的410型坦克在俄罗斯远东登陆时坠毁，造成6人丧生。一个四岁的女孩是唯一的幸存者。
吉尔吉斯斯坦首都比什凯克发生的死亡人数高得多，当时一架土耳其波音747货机属于ACT航线，超过了跑道，最终在靠近机场的一个村庄里，造成35人死亡地面以及四名船员。
此外，喷气式飞机爆炸造成一名游客站在加勒比岛屿圣马丁岛的跑道附近。
根据首席研究员阿德里安·扬（Adrian Young）的说法，一架飞机卷入一起致命事故的机会现在已经达到了一千六百万人。
但是To70高级航空顾问Young先生告诉独立：“这个历史低点不太可能维持下去，这些非常积极的数字在一定程度上是好运。不过，民用航空取得的安全水平显着“。
他警告说：“一些非致命事故的严重性表明，民用航空的风险依然很高”，他说，“他们说，”一台发动机进气扇和整流罩的壮观损失法航A380“9月份在格陵兰岛上空。
“飞机继续安全运行到一个分流机场，然后飞回家在三个发动机维修说很多关于飞机的健壮性。”
该报告警告说，电子设备在登记袋中的潜在危险越来越大：“在电子设备中越来越多地使用锂离子电池会造成飞机上的火灾风险，因为这样的电池如果着火，很难扑灭。
“世界各地的航空公司正在训练他们的船员，以对抗机舱内的任何火灾。我们面临的挑战是如何将这些电池放在乘客的行李箱内。“
2016年有271人死于七次致命事件。其中包括一架从巴黎飞往开罗的埃及航空公司，造成66人死亡，一架 LaMia 喷气式飞机撞毁了哥伦比亚燃料不足的巴西足球队Chapecoense， 71人死亡。
前两年死亡人数明显偏高。 2015年，四起车祸中有471人死亡;它们包括从沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡的Metrojet 航班，造成224人死亡，德国之翼空中客车A320从巴塞罗那飞往杜塞尔多夫，其副驾驶安德烈亚斯·卢比茨（Andreas Lubitz）故意撞上法国阿尔卑斯山
2014年，共有864人死于五起事故，其中包括两架马来西亚航空公司 777s：MH370的命运不明，MH17被乌克兰东部导弹击落
英国拥有任何大国的最佳航空安全记录。自20世纪80年代以来，没有发生涉及英国航空公司的致命事故。最后一次是1989年1月10日;英国米德兰波音737在莱斯特郡凯格沃思坠毁时，有47人死亡
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，相比之下，撒哈拉以南非洲的事故率比全球平均水平差44％。国际航空运输协会（IATA）总干事亚历山大·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）在十一月表示：“非洲的安全状况有所改善，但还有差距要缩小。”
