吉隆坡：由于预计航空运输权的扩张和签证要求的放宽将鼓励航空公司启动更多航班，马来西亚机场已准备好迎接更多入境游客
亚洲交通股权研究公司Crucial Perspective首席执行官Corrine Png表示，经济的良好增长也将推动马来西亚休闲和商业领域的客运量。
“这将开辟新的目的地，并增加航班频率，以促进国际往返马来西亚的交通，”她最近告诉NST Business。
马来西亚机场控股有限公司（MAHB）的本地网络机场第一季度（第一季度）增长3.6％，登记的旅客流量为2,440万人次。
MAHB国际流量增长10.8％，国内流量下降3.5％
今年第一季度（第一季度），飞机运动增长1.2％，国际运动增长12.4％，而国内航空运动此前下降5.3％。
Corrine表示，预计MAHB将能够保持6％至7％的温和增长，参考MAHB的网络机场增长7.6％至2017年的1.2861亿乘客，从2016年的1.9556亿乘客。
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Corrine表示，MAHB今年前两个月的网络机场增长主要受到来自中国，印度和东南亚的强劲旅游需求驱动，
“我们看到中国和香港航空公司大幅增加飞往马来西亚的航班。有趣的是，上海航空，国泰航空和厦门航空分别在第一季度将其飞往马来西亚的航班分别增加了110％，90％和50％（“同比”），“她补充道。”
增长主要来自国际航线上的出发和目的地乘客，而不是过境交通
根据CAPA – 航空中心的数据，马来西亚整体市场在2018年应该会以高单位数增长，与2017年的10％相比略有放缓。
马银行投资银行航空分析师Mohshin Aziz表示，MAHB的网络机场将受到航空公司，当地经济以及旅游和旅游情绪的支撑。
“机场运营商应确保其服务良好，运营顺畅，”他说。
MIDF Research航空分析师Danial Razak表示，根据其累计客运量数据，MAHB目前正处于积极轨道。
“由于季节因素的影响，预计客流量趋势将保持强劲，预计至少在短期至中期内将继续保持积极势头，”他表示。“
丹尼尔表示，这一轨迹将由MAHB机场航空公司的容量扩张以及全年宏观经济表现的预期带动。
“鉴于我们对MAHB的乐观态度是由于受到强劲的旅游和旅游需求的影响，我们维持了”买入“看涨目标价格为RM9.80。
“他说，根据客运量的健康趋势和提高其网络机场的机场运营效率，MAHB将长期受益。”
从区域角度看，彭博资讯智能基础设施分析师Denise Wong表示，亚洲主要机场应该继续实现收入和利润增长，即使它们的容量受到越来越大的压力。
“中国和东南亚的机场有充足的机会增加非航空收入。她说，转向更高收益的国际业务和低成本航空公司的扩张可能会提高生产力。“
Wong指出，亚洲机场可以通过更多的国际流量和增强的产品和服务增加其非航空收入。
“泰国，悉尼，奥克兰和马来西亚的机场也可以说服乘客花费更多，因为他们的升级设施和提高效率提高了客户满意度。
“办理登机手续，海关，保安和登机时间等手续的等候时间缩短，旅客可以花更多时间购买机场零售商。
根据国际机场理事会的一项研究，乘客满意度每增加1％，非航空收入就增加1.5％。
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